자율주행차의 미래를 헤쳐나가기: 2035년까지 OEM의 전략적 필수 과제

게시 날짜 : 27 October 2025

작성자 : Sanya Mehra

전 세계 교통 부문은 패러다임의 전환을 겪고 있습니다. 전 세계 차량 수가 지속적으로 증가함에 따라 더욱 안전하고 효율적인 이동 수단에 대한 필요성도 절실해지고 있습니다. 세계보건기구(WHO)의 최신 통계에 따르면 매년 약 119만 명이 교통사고로 목숨을 잃는다는 사실은 이 문제의 심각성을 여실히 보여줍니다. 이러한 불행한 사고는 눈덩이처럼 불어나 특히 저소득 및 중소득 국가(LMICs)에 막대한 경제적 부담을 안겨주는데, 이러한 국가에서 전체 사망자의 90% 이상이 발생합니다. WHO는 속도 관리, 차량 안전 기준, 도로 인프라 설계 등 핵심 분야를 다루는 정부와 기업을 위한 통합적인 지침서인 'SAVE LIVES' 기술 패키지를 통해 적극적인 접근 방식을 오랫동안 옹호해 왔습니다.

하지만 어려움 속에는 전례 없는 기회가 숨어 있습니다. 더 안전한 도로를 향한 열망은 자율주행차(AV)를 필두로 기술 혁명을 이끌고 있습니다. 한때 공상 과학 소설의 영역이었던 자율주행차는 이제 검증이 용이해졌고, 점점 더 현실로 다가오고 있으며, 자동차 제조업체(OEM)에게는 혁신, 확장, 그리고 리더십을 발휘할 새로운 영역이 되었습니다. 이제 문제는 자율주행차가 주류가 될 것인가가 아니라, OEM들이 2025년 말까지 이러한 혁명적인 추세를 활용하기 위해 어떻게 전략적으로 포지셔닝할 것인가입니다.

오늘날 자율주행차란 어떤 모습일까요?

자율주행차는 현대 기술의 경이로운 산물입니다. 첨단 인공지능(AI), 라이다, 레이더, 카메라 등의 센서, 그리고 고급 소프트웨어를 결합하여 사람의 개입 없이 또는 최소한의 개입으로 공공 도로를 주행하고 이동할 수 있습니다.

미국 자동차 기술자 협회(SAE)는 이 기술을 이해하기 위한 세계적으로 인정받는 표준을 제시하며, 레벨 0(완전 수동)부터 레벨 5(완전 자율)까지 분류 체계를 사용합니다. 2022년 5월, SAE와 국제 표준화 기구(ISO)는 공동으로 이러한 정의를 더욱 구체화하여, 특히 레벨 2에서 레벨 3으로의 중요한 전환점을 명확히 구분했습니다.

소비자에게 있어, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 같은 운전자 보조 기능에서 진정한 자율 주행으로의 전환은 가장 큰 의미를 지닙니다. 현재 최첨단 시스템은 테슬라의 오토파일럿이나 GM의 슈퍼 크루즈처럼 레벨 2 자율 주행으로 분류되지만, 업계는 곧 레벨 3 및 레벨 4 자율 주행 차량의 등장으로 급격한 성장을 경험하게 될 것입니다. 이러한 전환은 차량이 역동적인 주행 작업을 수행하기 시작하고 운전자가 주의를 다른 곳으로 돌릴 수 있게 되는 단계를 의미하며, 운전 경험에 있어 엄청난 도약입니다.

최근 전 세계적인 이니셔티브 및 규제 발전

전 세계 규제 기관과 정부는 자율주행차의 대규모 도입을 촉진하는 데 필요한 법적, 윤리적 틀을 마련하기 위해 협력하고 있습니다. 이번 새로운 버전은 대중의 수용과 혁신을 위한 유리한 환경을 조성하고 있습니다.

• 영국: 영국은 역사적인 조치로, 생산자와 사용자에게 각각 별도의 법적 의무를 부과하는 포괄적인 법률인 2024년 자율주행차법을 제정했습니다.
• 미국: 미국 교통부(USDOT)는 자율주행차 4.0(AV 4.0) 계획의 원칙을 바탕으로 협력을 장려하는 데 주력하고 있습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 제조사의 철저한 충돌 보고서 제출 의무화와 AV TEST 이니셔티브를 통한 자발적인 데이터 제출 장려를 통해 안전을 확보하는 데 주도적인 역할을 하고 있습니다.
• 유럽: 유럽연합 집행위원회(EU) 또한 신속하게 움직여, 도로 안전을 강화하고 EU 전역에서 완전 자율주행 차량의 합법적인 운행을 가능하게 하기 위해 차량 일반 안전 규정에 따른 새로운 규정을 도입하고 있습니다.
• 아시아 태평양 지역: 아시아 태평양 지역은 자율주행차(AV) 도입 분야에서 세계적인 선두주자로 빠르게 부상하고 있습니다. 예를 들어 일본은 레벨 4 자율주행차의 공공 도로 운행을 합법화할 예정입니다. 중국은 온라인 차량 호출 시장에서 자율주행 기술을 적극적으로 홍보하고 있으며, 베이징 정부는 상용 운송 분야에서 자율주행차 도입을 가속화하기 위한 새로운 규제 정책을 마련했습니다.

전략적 파트너십의 힘

완전 자율주행으로 가는 길은 어느 한 회사가 단독으로 가기에는 너무 험난합니다. 자동차 제조사들은 이러한 현실을 인식하고 있으며, 자동차 제조 노하우와 소프트웨어 혁신의 강력한 시너지를 활용하기 위해 기술 대기업들과 전략적 파트너십을 점점 더 많이 맺고 있습니다.

최근 가장 주목할 만한 파트너십 중 하나는 도요타 자동차와 알파벳의 상용 자율주행차 사업부인 웨이모 간의 전략적 협약입니다. 2025년 4월에 발표된 이 협력은 차량 호출 서비스와 개인 소유 차량 모두에 적용되는 자율주행 기술 혁신을 가속화하는 데 중점을 두고 있습니다. 이는 자동차 제조사(OEM)가 자율주행 분야의 선두 기업인 웨이모의 전문성을 활용하여 차세대 모빌리티 제품에 첨단 기능을 통합하는 방법을 보여주는 강력한 사례입니다.

또 다른 흥미로운 협력 사례는 자율주행 트럭 회사인 플러스아이(PlusAI)와 굿이어(Goodyear)가 2025년 8월에 체결한 파트너십입니다. 이 파트너십은 타이어 상태와 노면 상태에 대한 실시간 정보를 제공하는 굿이어의 스마트 타이어 기술과 플러스아이의 가상 운전 시스템을 결합하여 자율주행 트럭의 성능을 향상시킬 것입니다.

OEM 업체에게 있어 전략적 필수 요소

자동차 제조업체(OEM)에게 자율주행차의 미래는 그저 지켜보는 수동적인 흐름이 아니라, 적극적으로 수용해야 할 필수적인 과제입니다. 이는 기존의 제조업체에서 벗어나 진취적이고 다차원적인 접근 방식을 취하는 모빌리티 솔루션 제공업체로의 변혁을 의미합니다.

• 소프트웨어 정의 차량 통합: 미래의 자동차는 바퀴 달린 소프트웨어 플랫폼입니다. 자동차 제조업체(OEM)는 자율 주행 시스템을 개발 및 유지하거나 파트너의 시스템을 효과적으로 통합하기 위해 소프트웨어 개발, 인공지능(AI) 및 데이터 분석에 막대한 투자를 해야 합니다.
• 특정 시장 부문을 공략하세요: 승용차 시장이 주요 부문 중 하나이지만, 상업용 차량 시장도 공략할 수 있습니다. 물류 및 라스트마일 배송 부문은 자율주행 차량을 조기에 도입한 분야로, 새로운 수익원과 시장 침투 가능성을 제공합니다.
• 안전 및 대중의 신뢰 확보: 소비자 수용은 자율주행차의 가장 큰 성공 요인입니다. 자동차 제조업체(OEM)는 규제 기관과 협력하여 최고 수준의 안전 기준을 보장하고, 투명한 소통을 통해 소비자의 신뢰를 구축해야 합니다. 바로 이 점에서 SAE 및 ISO와 같은 기관의 표준 준수는 단순한 규제 문제를 넘어 마케팅 포인트가 됩니다.

결론

자율주행차 제조업체와 관련 기술 기업들은 2025년 말까지 상당한 성장 전망을 맞이할 것입니다. 수년간 자율주행 기술 연구 개발이 활발히 진행되어 왔지만, 스마트 모빌리티 솔루션 분야에서는 여전히 많은 발전 가능성이 열려 있습니다. 자율주행차 제조업체들은 정부, 업계 단체, 규제 기관과의 협력을 통해 전례 없는 성공을 거둘 것으로 예상됩니다. 또한, 자동차 제조업체들이 승용차 시장에서 상용차 시장으로 눈을 돌리면서 다양한 투자 기회가 창출될 전망입니다. 전반적으로, 기존 자동차 제조업체들이 자율주행차 생산으로 전환하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 비록 업계 경쟁이 심화되고 있지만, OEM 업체들은 과감한 계획을 수립하고 조속히 실행에 옮긴다면 경쟁사를 제치고 더 많은 기회를 확보할 수 있을 것입니다.