엔진 유형(2행정, 4행정), 연료(디젤, 가솔린, 전기), 점화 유형(전기, 수동), 출력(낮음, 중간, 높음), 용도(상업, 레크리에이션, 군사)별 선외 엔진 시장 규모 – 성장 추세, 지역 점유율, 경쟁 정보, 예측 보고서 2025-2037

선외기 엔진 부문: 성장 동인 및 과제

성장 동력

• 레저용 보트 활동의 상당한 증가 – 사람들의 생활 수준이 향상되고 수상 스포츠나 기타 수상 레크레이션 활동에 참여할 여유가 있는 인구가 증가함에 따라 레크레이션 보트의 생산과 구매가 증가했습니다. 예를 들어, 2021년 미국에서는 약 1,200만 척의 보트가 레크리에이션 목적으로 등록되었습니다. 이 중 대다수는 기계로 추진되는 선박이었습니다. 이러한 선박의 크기는 일반적으로 15~27피트이며, 2021년에 미국에 등록된 이러한 선박의 수는 700만 척에 달했습니다.
• 전 세계 관광 부문의 엄청난 성장 – 국내외를 여행하는 사람들의 수가 해마다 증가하면서 관광 부문이 부흥하고 있습니다. 이러한 여행은 일반적으로 여가 시간 동안 레크리에이션의 방법으로 발생합니다. 그러나 사람들은 업무상의 필요나 공식 회의에 참석하기 위해 여행을 하기도 합니다. 세계은행에 따르면 전 세계 입국 관광객 수는 2015년 20억 7천만 명에서 2019년 24억 명으로 증가했습니다. 또한 관광 부문은 코로나19로 인한 어려움을 극복하여 2022년 1월부터 7월 사이에 해외 관광객 도착 수가 2021년 정확한 기간에 비해 170% 이상 증가한 것으로 나타났습니다.
• 전 세계적으로 신속한 인프라 개발 – 인프라 개발은 국가 경제성장을 위한 필연적인 과정입니다. 강력한 해양 인프라는 에너지, 통신 등 다양한 산업과 관련된 해양 활동의 성공에 매우 중요합니다. 따라서 이러한 인프라를 개선하기 위한 노력이 세계 곳곳에서 이루어지고 있습니다. 예를 들어 2021년 회계연도를 기준으로 인도 전역에는 약 225개의 항구가 있습니다.
• 가처분 개인 소득의 급속한 성장 – 가처분 소득이라는 용어는 저축하거나 지출해야 하는 돈의 양을 의미합니다. 따라서 가처분 개인 소득의 급속한 증가는 해당 부문의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.  2022년 현재 인도의 가처분 개인 소득은 3억 3,252억 4,600만 달러에 달합니다.
• 해운 산업의 경제적 중요성 – 세계 무역에서 운송의 89% 이상이 국제 해운 산업에 의해 수행되는 것으로 추정됩니다. 그러나 이러한 무역 관련 선박은 심각한 해양 오염을 일으킬 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하려면 연료를 낭비하지 않고 효율적으로 사용할 수 있는 엔진을 사용해야 합니다.

도전과제

• COVID-19에 따른 일시적인 보트 수요 감소 - 팬데믹 기간 동안의 대규모 일자리 손실과 경제 위기는 다른 많은 산업과 마찬가지로 보트 제조 산업에도 부정적인 영향을 미쳤습니다. 사람들의 가처분 소득이 크게 감소함에 따라 레크리에이션 및 기타 활동을 위한 보트에 대한 수요가 감소했습니다. 예를 들어, 2020년에는 미국 내 신규 보트 판매량이 최대 25%까지 감소할 것으로 예상되었습니다.

• 세계 각지에서 경험한 경기 침체
• 다양한 고급 기술을 갖춘 최신 엔진의 높은 가격