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가솔린 직접 분사 시장 규모 및 전망(승용차(PC) 및 상용차(CV)), 부품, 기술 - 성장 추세, 주요 업체, 지역 분석 2026-2035

  • 보고서 ID: 6243
  • 발행 날짜: Sep 17, 2025
  • 보고서 형식: PDF, PPT

가솔린 직접 분사 시장 전망:

가솔린 직접 분사(GDI) 시장 규모는 2025년 96억 1천만 달러를 넘어섰으며, 2035년에는 217억 3천만 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 2026년부터 2035년까지 예측 기간 동안 연평균 8.5% 이상의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 2026년 가솔린 직접 분사 산업 규모는 103억 5천만 달러로 추산됩니다.

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자동차 산업은 연비, 성능, 그리고 엄격한 배출가스 규제 준수를 최우선으로 삼아 가솔린 직접 분사(GDI) 시장을 크게 성장시켜 왔습니다. 제조업체들이 엔진 효율과 출력 향상을 추구함에 따라, 특히 터보차저 엔진에서 GDI 기술은 선호되는 기술로 자리 잡았습니다.

또한, 고성능 및 친환경 차량에 대한 수요 증가와 더불어 업계의 막대한 연구 개발 투자는 전 세계적으로 GDI 시스템의 도입 및 발전을 가속화했습니다. 예를 들어, 독일 자동차 제조업체 협회인 유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA)에 따르면 2023년 5월 기준 2022년 전 세계 자동차 생산량은 8,500만 대로 2021년 대비 5.7% 증가했습니다. 따라서 가솔린 직접 분사(GDI) 시장은 자동차 판매 및 생산 증가에 의해 주도되고 있습니다.

키 가솔린 직접 분사 시장 통찰 요약:

  • 지역별 주요 내용:

    • 아시아 태평양 가솔린 직접 분사 시장은 높은 자동차 생산량, 연비 수요, 그리고 엄격한 배출 규제에 힘입어 2035년까지 44%의 점유율을 달성할 것으로 예상됩니다.
    • 유럽 시장은 엄격한 연비 목표와 주요 자동차 제조업체들의 존재감에 힘입어 예측 기간 동안 큰 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

  • 세그먼트 인사이트:

    • 가솔린 직접 분사(GDI) 시장에서 승용차(PC) 부문은 고급 차량에 대한 소비자 선호도 증가와 더욱 엄격해진 배기가스 규제에 힘입어 2035년까지 54%의 점유율을 달성할 것으로 예상됩니다.
    • 가솔린 직접 분사(GDI) 시장에서 가솔린 터보차저 부문은 터보차징 기술을 통한 엔진 성능 및 연비 향상에 대한 수요 증가로 2026년부터 2035년까지 상당한 성장을 예상합니다.

  • 주요 성장 추세:

    • 이산화탄소 배출량 감축을 위한 엄격한 규제가 시장 확대를 촉진할 것입니다.
    • 연비에 대한 중요성이 점차 커지고 있습니다.

  • 주요 과제:

    • 고탄소 퇴적물 증가
    • GDI 엔진의 높은 비용

  • 주요 기업:Delphi Automotive LLP, Marelli Europe S.p.A., TI Fluid Systems, Stanadyne LLC, Robert Bosch GmbH, Continental AG, MSR-Jebsen Technologies, Renesas Electronics.

글로벌 가솔린 직접 분사 시장 예측 및 지역 전망:

  • 시장 규모 및 성장 예측:

    • 2025년 시장 규모: 96억 1천만 달러
    • 2026년 시장 규모: 103억 5천만 달러
    • 예상 시장 규모: 2035년까지 217억 3천만 달러
    • 성장 예측: 8.5% CAGR (2026-2035)

  • 주요 지역 역학:

    • 가장 큰 지역: 아시아 태평양(2035년까지 44% 점유율)
    • 가장 빠르게 성장하는 지역: 아시아 태평양
    • 주요 국가: 독일, 미국, 일본, 중국, 한국
    • 신흥국: 중국, 인도, 일본, 한국, 브라질

    • Last updated on : 17 September, 2025

성장 동력

  • CO2 배출량 감축을 위한 엄격한 규정이 시장 확대를 촉진할 전망 – 탄소 포집 및 저장(CCS)을 위한 CO2 배출 규제 강화로 가솔린 직접 분사(GDI) 시장이 활성화되고 있습니다. 예를 들어, 미국 환경보호청(EPA)은 최근 승용차와 경트럭의 2023~2026년형 모델에 대한 새로운 국가 온실가스(GHG) 배출 제한 기준을 확정했습니다. 이를 통해 온실가스 및 기타 오염 물질 배출량이 감소하여 소비자의 휘발유 소비량이 감소하고 공중 보건이 개선될 것입니다. 내연기관에 사용되는 가솔린 직접 분사(GDI) 기술은 기존 엔진보다 휘발유 소비량이 적습니다.
  • 연비에 대한 중요성이 점차 커지고 있습니다 . 가솔린 직접 분사(GDI) 시장은 연료를 연소실로 직접 분사하는 방식을 최적화하여 연소 효율을 높이고 연료 소비를 줄이는 연비 향상에 중점을 두고 있습니다. 이러한 개선은 비용 효율적이고 연비가 좋은 차량에 대한 소비자의 요구를 충족하고, 제조업체가 엄격한 배기가스 규제를 준수하는 데 도움이 되며, 최신 자동차 엔진에 GDI 기술 도입을 더욱 가속화하고 있습니다.

    2022년형 신차의 연비는 26.4mpg로 추산되며, 이는 2002년형 대비 35.4% 증가한 수치입니다. 동일 연식의 차량은 연비가 46.1% 증가하여 2022년에는 33.3mpg를 기록했습니다. 트럭 연비는 41.8% 증가하여 2022년에는 23.4mpg를 기록했습니다.
  • 엔진 다운사이징 추세 증가 – 엔진 다운사이징은 연비 향상 및 배기가스 저감을 위해 엔진 크기 또는 실린더 수를 줄이는 것을 의미합니다. 많은 자동차 제조업체들이 연비 향상을 위해 이러한 전략을 채택하고 있습니다. 예를 들어, 포드는 2017년형 차량에 새로운 1.0리터 에코부스트 엔진을 도입했는데, 이 엔진은 29~33MPG의 연비를 달성하여 2015년에 사용된 2.7리터 엔진보다 30% 이상 향상되었습니다.

    이 소형 엔진은 가솔린 터보차저를 사용하여 출력과 효율을 향상시킵니다. 가솔린 직접 분사(GDI) 기술과 터보차저의 결합은 미국, 중국, 일본과 같이 차량의 90% 이상이 가솔린 엔진인 국가에서 특히 효과적입니다. 이러한 추세는 가솔린 직접 분사에 대한 수요를 증가시켜 가솔린 직접 분사 시장 성장을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.

도전 과제

  • 고탄소 침전물 증가 – GDI 엔진은 고탄소 침전물을 발생시켜 성능 저하 및 시동 불량을 초래합니다. 이로 인해 정기적인 인젝터 점검 및 청소가 필요하며, 이는 높은 유지 보수 비용으로 이어집니다. 이러한 높은 비용 때문에 소비자들은 GDI 장착 차량 구매를 꺼리고 있으며, 이는 시장 성장을 저해합니다.
  • GDI 엔진의 높은 가격 – 가솔린 직접 분사(GDI) 시스템은 포트 연료 분사(PFI) 시스템보다 비용이 많이 들고 복잡합니다. GDI 엔진의 높은 가격은 성장에 제약이 될 수 있으며, 많은 자동차 구매자가 가격 차이로 인해 PFI 장착 차량을 선호합니다.

가솔린 직접 분사 시장 규모 및 예측:

보고서 속성 세부정보

기준 연도

2025

예측 기간

2026-2035

연평균 성장률

8.5%

기준 연도 시장 규모(2025년)

96억 1천만 달러

예측 연도 시장 규모(2035년)

217억 3천만 달러

지역 범위

  • 북미(미국 및 캐나다)
  • 아시아 태평양(일본, 중국, 인도, 인도네시아, 말레이시아, 호주, 한국, 기타 아시아 태평양 지역)
  • 유럽(영국, 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 스페인, 러시아, 북유럽, 기타 유럽 지역)
  • 라틴 아메리카(멕시코, 아르헨티나, 브라질, 기타 라틴 아메리카 지역)
  • 중동 및 아프리카(이스라엘, GCC, 북아프리카, 남아프리카, 기타 중동 및 아프리카 지역)
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가솔린 직접 분사 시장 세분화:

애플리케이션

승용차(PC) 부문은 2035년까지 가솔린 직접 분사(GDI) 시장 점유율 54% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 매출 성장은 특히 선진국 소비자들의 고급 및 프리미엄 차량 선호도 증가와 이러한 차량에 직접 분사 시스템 장착 증가에 기인합니다. Research Nester 분석가들의 분석에 따르면, 고급차 판매량은 2028년까지 197,900대에 이를 것으로 예상됩니다.

분석 기간 동안 승용차 수요 증가와 더불어 이러한 차량에 대한 더욱 엄격한 배출 규제 시행으로 승용차 보급률이 더욱 가속화될 것으로 예상됩니다. 새로운 안전 및 편의 기능 추가에 따른 승용차의 지속적인 발전으로 인해 향후 몇 년 동안 승용차 부문의 성장세가 예상됩니다.

요소

연료 분사기는 분석 기간 동안 상당한 확장이 예상됩니다. 연료의 완전 연소를 보장하기 위해서는 정확한 연료 분사 제어가 필수적이기 때문입니다. 또한, 효율적인 공기-연료 혼합비 및 가솔린 엔진 배기가스 관리에 대한 수요가 예상 기간 동안 이 부문의 성장을 가속화할 것으로 예상됩니다. 또한, 연료 분사기는 연료 조절기를 모니터링하여 공급 파이프 내 연료 압력을 일정하게 유지하는 데 도움을 줍니다.

기술

2035년까지 가솔린 직접 분사 시장의 가솔린 ​​터보차저 부문은 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 가솔린 터보차저는 내연기관의 실린더에 더 많은 공기를 주입하여 엔진의 효율을 향상시킵니다. 압축 공기가 연료 연소를 촉진함으로써 엔진 성능과 연비가 향상됩니다. 동일한 배기량에서 자연흡기 엔진은 터보차저 엔진의 출력을 따라올 수 없습니다. 차량의 성능과 가속력을 향상시키고자 하는 고객이라면 이러한 향상된 출력에 매력을 느낄 것입니다.

자동차용 터보차저는 연료 소비 시 발생하는 배기가스를 동력으로 변환하기 때문에 탁월한 해결책으로 여겨집니다. 최근 몇 년 동안 자동차 제조업체들은 터보차저를 더 자주 사용하기 시작했습니다. 자연흡기 엔진보다 최대 400% 더 높은 출력을 제공하는 터보차저로 엔진을 혁신해 보세요.

글로벌 가솔린 직접 분사 시장에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.

애플리케이션

  • 승용차(PC)
  • 상용차(CV)

요소

  • 연료 분사기
  • 전자 제어 장치
  • 센서
  • 연료 펌프

기술

  • 가솔린 터보차저
  • 지피에프
Vishnu Nair
Vishnu Nair
글로벌 비즈니스 개발 책임자

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가솔린 직접 분사 시장 지역 분석:

APAC 시장 통찰력

아시아 태평양 지역 산업은 2035년까지 전체 매출의 44%를 차지하며 대부분의 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역의 소형 승용차 부문은 중국, 인도, 일본의 자동차 생산 증가에 힘입어 성장세를 보이고 있습니다. Research Nester의 분석과 주요 응답자들의 의견에 따르면, 아시아 태평양 지역은 소형 승용차의 가장 큰 시장이 될 것으로 예상됩니다.

이러한 성장은 자동차 산업의 강력한 수요에 힘입어 이루어졌으며, 차량 유형 부문은 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 또한, 엄격한 배기가스 규제를 충족하기 위한 연비 차량 수요 증가가 시장을 견인하고 있습니다. 관찰된 바와 같이, 아시아 태평양 지역의 연료 연소로 인한 CO2 배출량은 약 17,178.5Mt CO2에 달했습니다.

예측 기간 동안 중국은 아시아 태평양 가솔린 직접 분사(GDI) 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 중국은 세계 최대 자동차 생산국입니다. 2021년에는 전 세계적으로 약 8천만 대의 자동차가 생산될 것으로 예상됩니다. 같은 해 중국의 생산량은 전 세계 자동차 생산량의 약 32.5%를 차지했습니다. 따라서 중국의 가솔린 ​​직접 분사(GDI) 시장은 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 곧 시행될 배출가스 규제로 인해 디젤 자동차 유지비가 상승할 것입니다.

더욱이 한국은 오염 물질 저감을 위해 엄격한 배출 기준을 적용하고 있으며, 이는 GDI와 같은 연비 효율 기술 도입을 촉진하고 있습니다. 한국 정부는 2015년 평균 연비 기준을 140g/km로 설정했으며, 이는 2020년까지 97g/km로 강화될 예정입니다. 정부의 정책은 자동차 제조업체들이 이러한 규정을 준수하기 위해 GDI 시스템을 차량에 통합하도록 장려하고 있습니다.

유럽 ​​시장 통찰력

유럽 ​​지역은 예측 기간 동안 가솔린 직접 분사(GDI) 시장 또한 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 연비 및 배출가스 규제가 엄격해짐에 따라 향후 몇 년 동안 유럽 지역에서 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 규정 준수를 위해 OEM들은 GDI 시스템을 점점 더 적극적으로 도입하고 있습니다. BMW AG, Daimler AG, Audi AG와 같은 주요 자동차 기업들이 유럽 지역에 진출하는 것은 분석 기간 동안 GDI 시스템 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

독일은 예측 기간 동안 연평균 9.6%의 성장률을 기록하며 유럽 가솔린 직접 분사 시스템(GDI) 산업을 주도할 것으로 예상됩니다. 유럽 연합의 주요 자동차 생산 중심지인 독일은 가솔린 직접 분사 시장에 크게 기여하고 있습니다. 탄소 배출량 감축과 연비 개선을 위한 노력은 독일에서 가솔린 직접 분사 시스템 도입을 뒷받침하는 핵심 요소입니다.

또한, 프랑스의 탄탄한 자동차 산업은 차량 성능과 효율 향상을 위해 GDI 시스템을 포함한 첨단 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다. 주요 자동차 회사와 부품 공급업체들은 GDI 기술을 신차 모델에 통합하는 데 주력하고 있습니다.

또한 영국의 탄소 배출 감소 의지는 더욱 엄격한 규제로 이어졌습니다. 영국은 2030년까지 배출량을 68% 감축할 계획이며, 기존 연료 분사 시스템에 비해 배출량을 줄이는 효율성이 높은 GDI 시스템의 도입을 장려하고 있습니다.

Gasoline Direct Injection Device Market Overview
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가솔린 직접 분사 시장 참여자:

    시장의 주요 참여자들은 특정 차량 모델에 대한 장기 공급 계약을 체결하고 상용차와 승용차 모두에 맞는 맞춤형 솔루션을 개발하는 데 주력하고 있습니다. 이러한 접근 방식은 궁극적으로 전 세계 시장에서의 입지를 강화하는 데 도움이 될 것입니다.

    • 이튼 코퍼레이션 주식회사
      • 회사 개요
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      • 최근 개발
      • 지역적 존재감
      • SWOT 분석
    • 델파이 오토모티브 LLP
    • 마렐리 유럽 SpA
    • TI 유체 시스템
    • 스타나다인 LLC
    • 로버트 보쉬 GmbH
    • 콘티넨탈 AG
    • MSR–Jebsen Technologies
    • 르네사스 일렉트로닉스 주식회사.

최근 동향

  • 지능형 전력 관리 시스템 공급업체인 이튼 코퍼레이션(Eaton Corporation plc)은 하이브리드 자동차용으로 설계된 차세대 연료 탱크 차단 밸브(FTIV)를 출시한다고 발표했습니다. 새로운 FTIV®는 이전 모델보다 설치가 간편하고, 무게는 27%, 크기는 39% 작으며, 부품 수는 24% 적습니다. 하이브리드 자동차에서는 가솔린 엔진이 상시 작동하지 않습니다. 따라서 가솔린 엔진이 작동하지 않을 때 발생하는 증발 오염 물질을 처리하기 위해 하이브리드 연료 시스템에는 추가적인 예방 조치가 필요합니다.
  • Stanadyne LLC는 성능과 전문 제품 라인업을 확대하기 위해 특허받은 Goliath 350bar 가솔린 직접 분사(GDI) 내구성 연료 인젝터를 출시했습니다. Stanadyne의 최신 Goliath 고유량, 12mm 보어, 350bar 고성능 가솔린 직접 분사(GDI) 연료 펌프와 함께 이 새로운 인젝터는 시스템으로서 기능하거나 단독으로 사용할 수 있습니다.
  • Report ID: 6243
  • Published Date: Sep 17, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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자주 묻는 질문 (FAQ)

2026년에는 가솔린 직접 분사 산업 규모가 103억 5천만 달러로 추산됩니다.

글로벌 가솔린 직접 분사 시장 규모는 2025년에 96억 1천만 달러를 넘어섰으며, 2035년까지 8.5% 이상의 CAGR을 기록하여 217억 3천만 달러를 돌파할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 가솔린 직접 분사 시장은 높은 자동차 생산량, 연비에 대한 수요, 엄격한 배출 규제에 힘입어 2035년까지 44%의 점유율을 달성할 것으로 예상됩니다.

시장의 주요 기업으로는 Delphi Automotive LLP, Marelli Europe S.p.A., TI Fluid Systems, Stanadyne LLC, Robert Bosch GmbH, Continental AG, MSR–Jebsen Technologies, Renesas Electronics 등이 있습니다.

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Sanya Mehra
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