피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장 전망:
피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장 규모는 2025년 37억 5천만 달러였으며, 2035년에는 94억 6천만 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 예측 기간(2026~2035년) 동안 연평균 9.7% 이상의 성장률을 기록할 것으로 전망됩니다. 2026년 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유 산업 규모는 40억 8천만 달러로 추산됩니다.
기후 변화에 대한 전 세계적인 우려가 고조되고 항공 산업의 환경 지속가능성에 대한 노력이 주요 성장 동력으로 작용하고 있습니다. 각국이 야심찬 탄소 감축 목표를 달성하기 위해 노력함에 따라 항공 부문은 더욱 깨끗한 에너지 대안으로의 전환에 대한 압력을 받고 있습니다. 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK)를 포함한 지속가능 항공 연료(SAF)는 기존 제트 연료가 환경에 미치는 영향을 완화하는 데 중요한 해결책으로 떠오르고 있습니다. 항공 산업은 온실가스 배출의 주요 원인 중 하나이며, 기존 제트 연료는 이산화탄소와 기타 오염 물질을 대기 중으로 배출합니다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 항공사들은 2025년까지 약 20억 갤런의 SAF를 구매할 것으로 예상되며, 이는 이전 예측치에 비해 크게 증가한 수치입니다.
주요 항공 업계 관계자들이 지속 가능한 관행에 대한 투자를 늘리고 있으며, 특히 SAF(합성 항공 연료)를 연료 혼합물에 포함시키는 데 집중하고 있습니다. 이러한 투자는 단순히 규제 준수를 위한 것이 아니라 탄소 배출량 감축, 기업의 사회적 책임 강화, 그리고 변화하는 소비자 기대 충족이라는 장기적인 이점을 인식한 데서 비롯됩니다. 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK)는 피셔-트로프쉬(FT) 공정을 통해 생산되는 합성 항공 연료의 일종입니다. 피셔-트로프쉬 공정은 일산화탄소와 수소를 액체 탄화수소로 전환하는 일련의 화학 반응입니다.
키 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장 통찰 요약:
지역별 주요 특징:
- 2035년까지 아시아 태평양 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장은 이 지역의 항공 여객 수송량 급증에 힘입어 37%의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
- 2035년까지 북미 지역은 항공 업계 관계자와 재생 에너지 프로젝트 간의 협력을 바탕으로 두 번째로 큰 시장 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다.
부문별 분석:
- 2035년까지 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장에서 합성 디젤 연료 부문은 강화되는 글로벌 배출 기준에 힘입어 60%의 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다.
- 2035년까지 상업용 부문은 정부의 인센티브와 친환경 교통 기술 장려를 위한 규제 압력에 힘입어 상당한 시장 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다.
주요 성장 추세:
- 규제 이니셔티브 및 탄소 감축 의무
- 기업의 지속가능성 약속
주요 과제:
- 생산 비용 및 경제적 타당성
- 원료의 가용성 및 다양성
주요 기업: Shell Global Solutions International BV, Sasol Limited, Chevron Corporation, Exxon Mobil Corporation, BP plc, PetroSA.
글로벌 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장 예측 및 지역 전망:
시장 규모 및 성장 전망:
- 2025년 시장 규모: 37억 5천만 달러
- 2026년 시장 규모: 40억 8천만 달러
- 예상 시장 규모: 2035년까지 94억 6천만 달러
- 성장률 전망: 9.7%
주요 지역 동향:
- 최대 지역: 아시아 태평양 (2035년까지 37% 점유율)
- 가장 빠르게 성장하는 지역: 아시아 태평양
- 주요 국가: 미국, 중국, 독일, 영국, 일본
- 신흥국: 인도, 브라질, 한국, 아랍에미리트, 싱가포르
Last updated on : 28 November, 2025
피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장 - 성장 동인 및 과제
성장 동력
- 규제 조치 및 탄소 감축 의무: 탄소 중립을 향한 전 세계적인 노력은 항공 부문의 온실가스 배출량 감축을 목표로 하는 규제 조치를 강화했습니다. 각국 정부와 국제기구는 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 및 기타 지속 가능한 항공 연료 사용을 의무화하는 엄격한 정책을 시행하고 있습니다. 예를 들어, 유럽항공안전청(EASA)은 항공 부문에서 2030년까지 5%, 2050년까지 63%의 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사용 목표를 설정했습니다. 이러한 규제 환경은 항공사들이 관련 의무 사항을 준수하고자 함에 따라 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유 시장의 성장에 유리한 조건을 조성하고 있습니다.
- 기업 지속가능성 약속 : 항공사와 항공 업계 이해관계자들은 기업 지속가능성을 전략적 필수 요소로 점점 더 중요하게 인식하고 있습니다. 많은 업계 선두 기업들이 탄소 발자국을 줄이고 지속가능성 목표를 달성하기 위한 공개적인 약속을 했습니다. 이러한 환경적 책임에 대한 노력은 기존 제트 연료를 대체할 수 있는 실현 가능하고 지속가능한 대안으로 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK)의 도입을 촉진하고 있습니다. 항공사들은 FT-SPK를 연료 혼합에 통합하고 지속가능성 목표에 부합하기 위해 연구 및 파트너십에 투자하고 있습니다.
- 연구 개발 투자: 항공 부문 내 연구 개발(R&D)에 대한 지속적인 투자는 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK)의 생산 및 효율성 향상에 중추적인 역할을 합니다. 기업과 정부는 FT-SPK 생산의 확장성과 비용 효율성을 높이기 위한 혁신적인 기술과 공정 연구에 상당한 자금을 투입하고 있습니다. 이러한 R&D 사업은 기술적 과제를 해결하고, 전환 효율을 개선하며, 궁극적으로 FT-SPK를 항공 산업에서 더욱 매력적이고 경쟁력 있는 연료로 만드는 것을 목표로 합니다.
도전 과제
- 생산 비용 및 경제적 타당성: FT-SPK 생산은 복잡하고 에너지 집약적인 공정을 포함하므로 기존 항공유에 비해 생산 비용이 높을 수 있습니다. FT-SPK의 경제적 타당성은 기존 연료와의 비용 동등성을 달성하여 광범위한 도입을 위한 경제적 실현 가능성을 확보하는 데 달려 있습니다. 기술 혁신과 공정 최적화를 통해 생산 비용을 절감하는 것은 FT-SPK가 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유 시장에서 경쟁력을 갖추는 데 매우 중요합니다. 현재 FT-SPK의 생산 능력은 항공유 전체 수요에 비해 제한적입니다. 항공 산업의 증가하는 수요를 충족하기 위해 생산량을 확대하려면 인프라 및 기술에 상당한 투자가 필요합니다.
- 원료의 가용성 및 다양성
- 인증 및 표준화
피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장 규모 및 전망:
| 보고서 속성 | 세부정보 |
|---|---|
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기준 연도 |
2025 |
|
예측 연도 |
2026-2035 |
|
연평균 성장률 |
9.7% |
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기준연도 시장 규모(2025년) |
37억 5천만 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2035년) |
94억 6천만 달러 |
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지역적 범위 |
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피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장 세분화:
유형별 세그먼트 분석
피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유 시장에서 합성 디젤 연료 부문은 2035년까지 60%의 가장 큰 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 배출 기준 및 규제가 점점 더 엄격해짐에 따라 합성 디젤 연료 부문의 성장이 가속화되고 있습니다. 각국 정부와 국제기구는 수송 연료의 탄소 배출량에 대한 엄격한 제한을 시행하고 있으며, 이는 더욱 친환경적인 대안의 도입을 촉진하고 있습니다. 피셔-트로프쉬 합성 기술의 지속적인 발전은 합성 디젤 연료 부문의 성장에 크게 기여하고 있습니다. 촉매, 반응기 설계 및 전반적인 공정 효율성 개선을 통해 고품질 합성 디젤 연료 생산이 향상되고 있습니다. 이러한 기술의 발전은 생산 비용을 절감할 뿐만 아니라 합성 디젤 연료 생산의 규모 확장을 용이하게 하여 수송 부문에서 더욱 실용적이고 매력적인 선택지가 되도록 합니다.
애플리케이션 부문 분석
피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유 시장의 상업 부문은 2035년까지 상당한 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다. 정부의 인센티브와 규제 압력은 상업 부문에서 대체 연료 및 친환경 기술 도입을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다. 전 세계 많은 정부가 친환경 차량 및 기술에 투자하는 기업에 세액 공제, 보조금 및 기타 인센티브를 제공하고 있습니다. 또한, 배출 기준을 부과하고 지속 가능한 연료 사용을 장려하는 규제 체계는 기업들이 더욱 친환경적인 운송 솔루션을 채택하도록 유도합니다. 2021년 기준으로 미국, 영국 및 여러 유럽 국가들은 상업용 차량에 전기차 및 저공해 차량 도입을 장려하는 정책을 시행하거나 제안했습니다. 예를 들어, 미국 연방 정부는 전기차 및 하이브리드 차량 구매에 대한 세액 공제를 제공하여 기업들이 친환경 운송 수단에 투자하도록 장려하고 있습니다.
글로벌 시장 에 대한 심층 분석에는 다음과 같은 부문이 포함됩니다.
연료 종류 |
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Vishnu Nair
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피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장 - 지역별 분석
아시아 태평양 시장 분석
아시아 태평양 지역의 피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장은 2035년까지 전체 매출의 37%를 차지하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역 시장 성장의 주요 동력 중 하나는 항공 여객 수송량의 상당한 증가입니다. 국제항공운송협회(IATA)는 지난 10년간 이 지역의 항공 여행 수요가 크게 증가했다고 보고했습니다. 비즈니스 및 레저 목적으로 항공 여행을 선택하는 사람들이 늘어남에 따라 항공사들은 환경에 미치는 영향을 줄여야 한다는 압력을 받고 있습니다. FT-SPK와 같은 지속 가능한 항공 연료의 도입은 이러한 목표와 부합합니다. 2019년 아시아 태평양 지역은 전 세계 항공 수송량의 38%를 차지하며 최대 항공 시장이었습니다. 2035년까지 이 지역의 연간 여객 수는 27억 명 증가하여 총 82억 명에 이를 것으로 예상됩니다. 지속 가능한 항공에 대한 정부의 노력은 아시아 태평양 지역에서 FT-SPK 도입을 촉진하는 중요한 요인입니다. 이 지역의 여러 정부는 항공 부문의 탄소 배출량을 줄이기 위한 야심찬 목표를 설정했습니다.
북미 시장 분석
북미 지역의 피셔-트로프쉬(FT-SPK) 합성 파라핀계 등유 시장은 예측 기간 동안 두 번째로 큰 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 항공 산업과 재생 에너지 프로젝트 간의 협력은 북미 시장 성장에 기여하고 있습니다. 재생 에너지 생산 업체와의 파트너십 및 FT-SPK 생산에 지속 가능한 원료를 제공하는 프로젝트는 합성 등유의 가용성과 신뢰성을 향상시킵니다. 이러한 협력은 공급망을 강화하고 해당 지역에서 FT-SPK의 확장성을 지원합니다. 북미 지역의 환경에 대한 대중의 인식과 의식이 높아짐에 따라 FT-SPK를 포함한 지속 가능한 항공 연료에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 기후 변화에 대한 대중의 우려가 커지면서 소비자의 선택에 영향을 미치고 항공사가 더 깨끗한 대안에 투자할 수 있는 유리한 환경이 조성됩니다. 이러한 소비자 정서에 부응하여 환경을 고려한 운영을 펼치는 항공사들은 시장 성장을 견인하고 있습니다.
피셔-트로프쉬 합성 파라핀계 등유(FT-SPK) 시장 참여 기업:
- Shell Global Solutions International BV
- 회사 개요
- 사업 전략
- 주요 제품 제공 사항
- 재무 실적
- 핵심 성과 지표
- 위험 분석
- 최근 동향
- 지역적 입지
- SWOT 분석
- 사솔 리미티드
- 쉐브론 코퍼레이션
- 엑손모빌 코퍼레이션
- BP 주식회사
- 페트로SA
- 벨로시스 주식회사
- 네스테 코퍼레이션
- 엘리번스 재생 가능 과학 주식회사
- REG 합성 연료 유한회사
최근 동향
- 마이크로소프트와의 Azure 클라우드 기반 솔루션 파트너십(2023년 9월): 이 협력은 마이크로소프트 Azure 클라우드 플랫폼과 쉘의 업계 전문성을 활용하여 에너지 및 석유화학 산업을 위한 확장 가능하고 안전하며 지속 가능한 솔루션을 개발하고 배포하는 것을 목표로 합니다.
- "쉘 촉매 및 기술 벤처 펀드" 출범(2023년 8월): 이 펀드는 청정에너지, 순환 경제 및 첨단 소재와 관련된 초기 단계 및 신흥 기술에 투자하여 혁신과 지속 가능한 솔루션을 촉진하기 위해 10억 달러 규모로 조성되었습니다.
- Report ID: 5777
- Published Date: Nov 28, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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France (+33)
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Gambia (+220)
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Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
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Montserrat (+1664)
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Nepal (+977)
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Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
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Norway (+47)
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Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
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Peru (+51)
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Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
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Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
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Somalia (+252)
South Africa (+27)
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South Korea (+82)
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Tokelau (+690)
Tonga (+676)
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Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
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Tuvalu (+688)
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