전동 파워 스티어링 시장 전망:
전동 파워 스티어링 시장 규모는 2026년 306억 8천만 달러였으며, 2027년부터 2036년까지 연평균 5.8% 이상의 성장률을 기록하며 2036년 말에는 539억 2천만 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 2027년 전동 파워 스티어링 산업 규모는 324억 6천만 달러로 추산됩니다.
자동차 제조업체들이 연비 향상, 자율주행, 그리고 더욱 깨끗한 환경에 집중함에 따라 전동 파워 스티어링(EPS) 시장은 지속적인 성장세를 보이고 있습니다. EPS 시스템은 유압식 스티어링 시스템의 사용을 줄이고, 전력 소비 효율이 더 높은 전기 보조 시스템으로 대체합니다. 이러한 추세에 따라 전 세계 정부들이 연비 향상을 위한 경량 차량 기술을 장려하고 있으며, 이는 제조업체들의 EPS 도입을 가속화하고 있습니다. 또한, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 시장의 일부인 바이와이어 스티어링 솔루션도 새롭게 부상하고 있습니다. 2025년 1월, ZF와 라네 그룹은 인도 시장에 EPS 기술을 출시하며 전략적인 행보를 보였습니다. 이러한 움직임은 인도의 승용차 및 상용차 시장 모두에서 향상된 스티어링 시스템에 대한 증가하는 수요를 충족시키고 있습니다.
엄격한 배출가스 기준은 각국 정부가 배출가스 및 연료 소비를 줄이기 위해 노력함에 따라 전동 파워 스티어링(EPS) 시장 성장에 상당한 영향을 미치고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 전기차(EV) 판매량은 2022년부터 2023년까지 350만 대 증가하여 연평균 35%의 성장률을 기록했으며, 이는 전기차 및 하이브리드 차량용 EPS 수요를 견인하고 있습니다. 또한 각국 정부는 2030년까지 대형 차량의 배출가스를 45% 감축하는 것을 목표로 하는 유럽연합 그린딜과 같은 정책을 도입했습니다. 이러한 목표는 자동차 제조업체들이 에너지 효율적인 부품 개발에 집중하도록 압력을 가하고 있으며, EPS는 이러한 목표 달성을 위한 필수적인 솔루션으로 자리매김하고 있습니다.
키 전동 파워 스티어링 시장 통찰 요약:
지역별 주요 특징:
- 아시아 태평양 지역의 전동 파워 스티어링 시장은 인구 증가, 전기차 판매 증가, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 도입 확대에 힘입어 2036년까지 58.70% 이상의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
- 북미 시장은 ADAS, 전기차, 안전 규격 준수 스티어링 시스템에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것입니다.
세그먼트 분석:
- 승용차용 전동 파워 스티어링(EPS) 시장은 전기차를 포함한 편안하고 효율적인 이동성에 대한 수요 증가에 힘입어 2036년까지 67.70%의 시장 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다.
- 스티어링 랙/컬럼 방식의 전동 파워 스티어링 시장은 신형 차량 모델의 EPS 적용 확대와 정확한 조향에 대한 수요 증가에 따라 2027년부터 2036년까지 상당한 성장을 이룰 것으로 전망됩니다.
주요 성장 추세:
- 전기차 및 하이브리드차 수요 증가
- 최신 차량에 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 통합
주요 과제:
- 조향 시스템의 복잡성과 자율주행차
- 공급망 차질 및 부품 가용성
주요 업체:덴소, 히타치 오토모티브 시스템즈, 인피니언 테크놀로지스, JTEKT, 미쓰비시 일렉트릭, NSK, 넥스티어 오토모티브, 로버트 보쉬, 발레오 재팬, ZF 프리드리히샤펜 AG.
글로벌 전동 파워 스티어링 시장 예측 및 지역 전망:
시장 규모 및 성장 전망:
- 2026년 시장 규모:306억 8천만 달러
- 2027년 시장 규모:324억 6천만 달러
- 예상 시장 규모:2036년까지 539억 2천만 달러
- 성장률 전망:연평균 5.8%(2027-2036년)
주요 지역 역학:
- 가장 큰 지역: 아시아 태평양(2036년까지 점유율 58.7%)
- 가장 빠르게 성장하는 지역: 아시아 태평양
- 지배 국가: 중국, 미국, 독일, 일본, 한국
- 신흥국: 중국, 인도, 일본, 한국, 태국
Last updated on : 31 August, 2026
전동 파워 스티어링 시장 성장 동인 및 과제:
성장 동력
전기차 및 하이브리드차 수요 증가: 전기차와 하이브리드차는 성능 저하 없이 동력을 조절하고 관리하는 부품에 의존합니다. EPS(전자식 파워 스티어링)는 유압 시스템에서 흔히 발생하는 에너지 손실을 최소화하여 이러한 요구를 충족합니다. 2024년 11월, ZF 오토모티브 테크놀로지는 중국에서 EPS 생산량을 늘렸는데, 이는 세계 최대 전기차 시장인 중국에서 현지 자동차 제조업체들이 전자식 파워 스티어링을 적극적으로 도입하려는 의지를 보여주는 사례입니다. 이러한 전략적 확장은 정밀한 조향과 낮은 유지보수 비용을 원하는 소비자들의 요구에도 부합합니다. 이러한 맥락에서 EPS는 자동차 제조업체들이 소비자에게 지속가능하고 고성능의 차량을 제공하는 데 있어 매우 중요한 요소입니다.
- 최신 차량에 ADAS를 통합하는 것은 매우 중요합니다. 차선 유지 보조 및 자동 비상 조향과 같은 ADAS 기능은 정밀한 전자 입력이 필요하며, EPS 시스템은 이러한 요구를 충족하는 데 적합합니다. 예를 들어, 교통 안전 분석 연구 파트너십(PARTS)에 따르면 14가지 ADAS 기능 중 10가지가 2023년까지 시장 점유율 50% 이상을 달성할 것으로 예상됩니다. 이는 밀리초 단위로 반응할 수 있는 고성능 조향 솔루션의 필요성을 강조합니다. ADAS의 인기가 높아짐에 따라 안전성도 향상되고, 차량 내 센서 및 제어 모듈과 상호 작용할 수 있는 EPS 기술에 대한 수요도 증가하고 있습니다.
- 경량화 및 연비 향상: EPS의 또 다른 장점은 유압 유체 저장소 및 관련 부품이 없어 차량 무게를 크게 줄일 수 있다는 점입니다. 미국 에너지부에 따르면 차량 무게를 10% 줄이면 연비가 6~8% 향상될 수 있다고 합니다. 이는 배출가스량과 유지비에 민감한 자동차 제조업체와 사용자 모두에게 이로운 점입니다. 이러한 이유로 EPS는 최근 추세에 맞춰 연료 소비를 줄이기 위해 유압식 스티어링 시스템을 점차 대체하고 있습니다. 이러한 추세는 EPS가 더욱 친환경적인 교통수단 제공에 어떻게 기여할 수 있는지를 보여줍니다.
도전 과제
- 자율주행차의 조향 시스템 복잡성: EPS(전자식 파워 스티어링)는 유익하지만, 완전 자율주행차에 스티어 바이 와이어 시스템을 구현하는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 자율주행 시스템은 매우 복잡하며 높은 수준의 중복성과 안전 장치가 필요하므로 소프트웨어와 하드웨어 통합이 필수적입니다. 기계적 연결과 전기 및 전자 시스템을 분리하는 스티어 바이 와이어 시스템은 기능 안전 요건을 충족해야 합니다. 이로 인해 개발 일정이 더욱 복잡해졌습니다. 하지만 업계 관계자들은 EPS가 운전 과정을 다음 단계의 자동화로 발전시키는 데 기여할 수 있다는 데 동의합니다.
- 공급망 차질 및 부품 수급 문제: EPS 생산에 영향을 미친 과제로는 전 세계적인 반도체 부족과 물류 차질이 있습니다. 고정밀 센서와 제어 장치는 성능 제어에 필수적이지만, 이는 공급망에 어려움을 초래합니다. 이러한 상황으로 인해 기업들은 단일 공급업체에 대한 의존도를 낮추기 위해 현지 조달 및 수직 통합 전략을 채택해 왔습니다. 이러한 요인들이 일부 영역에서는 개선되고 있지만, 안정적인 전자 부품 공급 확보는 지속적인 성장을 추구하는 EPS 제조업체에게 여전히 중요한 과제입니다.
전동 파워 스티어링 시장 규모 및 전망:
| 보고서 속성 | 세부정보 |
|---|---|
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기준연도 |
2026 |
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예측 기간 |
2027-2036 |
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연평균 성장률 |
5.8% |
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기준연도 시장 규모(2026년) |
306억 8천만 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2036년) |
539억 2천만 달러 |
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지역적 범위 |
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전동 파워 스티어링 시장 세분화:
구성 요소 세그먼트 분석
파워 스티어링(EPS) 시스템의 신형 차량 모델 적용 확대로 인해 스티어링 랙/컬럼 부문은 2030년까지 EPS 시장 점유율 34.6% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 스티어링 랙은 모터에서 생성된 힘을 차량의 움직임으로 변환하는 핵심 부품입니다. 넥스티어 오토모티브는 2025년 1월 중국에 EPS 생산 라인을 신규 구축했는데, 이는 첨단 스티어링 메커니즘에 대한 세계적인 추세를 반영한 것입니다. 이러한 확장을 통해 넥스티어는 차량 안정성을 향상시키는 고정밀 스티어링 시스템을 필요로 하는 더 많은 고객에게 제품을 제공할 수 있게 될 것입니다.
차량 유형별 세그먼트 분석
2030년 말까지 승용차 부문에서 전동 파워 스티어링(EPS) 시장 점유율이 67.7% 이상을 차지할 것으로 예측됩니다. 이는 편안하고 효율적인 이동성에 대한 수요 증가에 따른 것입니다. 세단, SUV, 전기차 등 모든 차종이 EPS 시스템의 연비 절감 및 승차감 개선 효과를 누릴 수 있습니다. 2023년 11월, 마힌드라앤마힌드라(Mahindra & Mahindra)는 자사의 전기 승용차인 본 일렉트릭(Born Electric)에 적용될 전기 구동계 및 EPS 솔루션 개발을 위해 발레오(Valeo)와 전략적 파트너십을 체결했다고 발표했습니다. 이러한 협력은 차량의 전반적인 시스템, 특히 동력 요구량과 운전자 편의성을 조화롭게 고려한 기술 개발에 대한 관심이 높아지고 있음을 보여줍니다.
당사의 글로벌 전동 파워 스티어링 시장에 대한 심층 분석에는 다음과 같은 부문이 포함됩니다.
유형 |
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요소 |
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판매 채널 |
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Vishnu Nair
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전동 파워 스티어링 시장 지역별 분석:
아시아 태평양 시장 분석
아시아 태평양 지역의 전동 파워 스티어링 시장은 인구 증가, 전기차 판매 증가, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 차량 보급 확대에 힘입어 2030년 말까지 58.7% 이상의 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 중국과 인도 같은 개발도상국들은 이미 연비 향상, 차량 제어력 개선, 운전자 안전 강화를 위해 첨단 스티어링 시스템 도입을 적극적으로 추진하고 있습니다.
인도 의 첨단 자동차 기술에 대한 수요 증가는 인도 자동차 조향 장치 산업의 주요 발전을 이끌었습니다. 예를 들어, 2025년 1월 ZF는 Rane Steering Systems와 파트너십을 체결하여 Rane Steering Systems가 ZF의 랙 드라이브 EPS 기술을 차량 및 승용차용 경량 고성능 조향 시스템에 적용함으로써 증가하는 수요를 충족할 수 있도록 했습니다. 이러한 파트너십은 인도의 지능형 모빌리티 솔루션으로의 전환을 더욱 가속화하고 시장 확대를 촉진할 것으로 예상됩니다.
중국은 전동 파워 스티어링(EPS) 시장에서 핵심적인 역할을 계속해서 수행하고 있으며, 제조업체들은 증가하는 수요에 맞춰 생산 능력을 확대하는 데 주력하고 있습니다. 예를 들어, 넥스티어 오토모티브는 첨단 스티어링 시스템 생산을 지원하기 위해 2025년 1월 장쑤성 창수에 새로운 제조 및 테스트 시설에 투자했습니다. 이러한 투자는 중국의 자동차 전동화 계획과 일맥상통하며, EPS 기술 발전의 중심지로서 중국의 입지를 강화합니다.
북미 시장 분석
북미 지역은 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템), 전기차, 안전 규격 준수 스티어링 시스템에 대한 수요 증가로 인해 2036년까지 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 제조업체들은 차량 성능 향상과 동시에 배출가스 저감을 위해 에너지 효율적인 스티어링 시스템 개발에 집중하고 있습니다. 자율주행 기술 발전 추세 또한 전동 파워 스티어링(EPS)의 인기를 높이는 데 기여하고 있으며, 제조업체들은 신형 차량에 스티어 바이 와이어 기술을 적용하고 있습니다.
자동차 제조업체와 소프트웨어 회사 간의 제휴 증가가 미국 내 전동 파워 스티어링(EPS) 시장 성장을 견인할 것으로 예상됩니다. 2024년 10월, 폭스바겐은 앤시스(Ansys) 소프트웨어 회사와 협력하여 미국에서 향상된 시뮬레이션 기능을 갖춘 새로운 EPS 솔루션을 개발했습니다. 이러한 접근 방식은 차세대 차량의 스티어링 반응성을 개선하고 안전성을 강화하며 정밀한 핸들링을 구현하는 것을 목표로 합니다. 폭스바겐은 실시간 모델링을 통해 전기차 및 자율주행 차량의 예측 성능을 향상시키고 미래 모빌리티의 핵심 요소로서 EPS의 위상을 높이고자 합니다.
캐나다 의 전동 파워 스티어링(EPS) 시장은 자동차 제조업체와 부품 공급업체들이 안전 기준을 충족하는 스티어링 시스템에 대한 투자를 늘리면서 성장하고 있습니다. 캐나다 정부가 전기 자동차 사용을 적극적으로 장려함에 따라, 국내 자동차 부품 제조업체들은 경량화 및 에너지 절약형 스티어링 솔루션 개발에 주력하고 있습니다. 2024년 11월, 리나마(Linamar Corporation)는 전기 및 하이브리드 자동차용 전동 파워 스티어링 시장의 성장에 대응하기 위한 전략적 계획의 일환으로 온타리오에 있는 EPS 생산 공장을 확장할 계획이라고 발표했습니다.
전동 파워 스티어링 시장 참여 업체:
- 덴소 주식회사
- 회사 개요
- 비즈니스 전략
- 주요 제품 제공 사항
- 재무 성과
- 주요 성과 지표
- 위험 분석
- 최근 동향
- 지역적 입지
- SWOT 분석
- 히타치 자동차 시스템
- 인피니언 테크놀로지스 AG
- JTEKT 주식회사
- 미쓰비시 전기
- NSK 주식회사
- 넥스티어 오토모티브
- 로버트 보쉬
- 발레오 재팬
- ZF 프리드리히샤펜 AG
전동 파워 스티어링(EPS) 시장은 경쟁이 매우 치열하며, 주요 업체들은 기술 혁신, 지역 확장 및 전략적 협력에 집중하고 있습니다. 업계를 선도하는 기업으로는 Denso Corporation, Hitachi Automotive Systems, Infineon Technologies AG, JTEKT Corporation, Mitsubishi Electric, NSK Ltd., Nexteer Automotive, Robert Bosch, Valeo Japan, 그리고 ZF Friedrichshafen AG 등이 있습니다. 이들 기업은 EPS 시스템에 대한 전 세계적인 수요 증가에 맞춰 생산 능력을 적극적으로 확대하고 있습니다.
긍정적인 경쟁 전망은 전동 파워 스티어링(EPS) 시장 성장에 영향을 미치는 주요 요인으로 작용해 왔습니다. 예를 들어, 2025년 1월 ZF Friedrichshafen AG는 다국적 자동차 제조사(OEM)에 브레이크 바이 와이어(Break-by-Wire) 및 EPS 시스템을 공급하는 대규모 계약을 체결했습니다. 이러한 움직임은 자동차 산업에서 통합형 바이 와이어 기술의 활용이 증가하고 있음을 보여줍니다. 이러한 요인들로 인해 EPS는 차량 조향 및 자동화 기술의 발전에 중요한 요소로 자리매김하고 있으며, 예측 기간 동안 수요 증가에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
다음은 전동 파워 스티어링 시장을 선도하는 몇몇 기업입니다.
최근 동향
- 2024년 12월, 보쉬는 헝가리에서 1억 1,700만 달러를 투자하고 2,700만 달러의 정부 지원을 받아 전동식 스티어링 시스템(EPS) 생산을 확대한다고 발표했습니다. 이러한 확장은 유럽 시장 전반에 걸쳐 EPS 시스템에 대한 수요가 증가하고 있음을 반영합니다.
- 2024년 10월, 닛산은 디자인 업그레이드와 성능 향상을 특징으로 하는 2025년형 닛산 무라노를 출시했습니다. 핸들링과 댐핑 감도를 개선하기 위해 EPS 시스템이 통합되었으며, 지능형 사륜구동 또는 전륜구동과 함께 제공되어 자동차 산업에서 EPS 도입을 강화하고 있습니다.
- 2024년 8월, 넥스티어 오토모티브는 듀얼 피니언 및 싱글 피니언 시스템을 포함한 모듈식의 비용 효율적인 EPS 포트폴리오를 확장하는 mPEPS를 출시했습니다. 이 시스템은 확장성을 향상시키고 개발 주기를 단축하며 구성 요소 재사용을 늘리는 동시에 낮은 NVH(소음, 진동 및 거칠기) 수준과 고급 안전 기능을 제공합니다.
- Report ID: 4791
- Published Date: Aug 31, 2026
- Report Format: PDF, PPT
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