2025 年至 2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
航空航線獲利軟體市場規模在2024年達到151億美元，預計到2037年底將達到584億美元，在預測期（即2025-2037年）內複合年增長率為11%。預計到2025年，航空航線獲利軟體的產業規模將達到167億美元。
市場主要受航空網路營運成本優化的驅動。航空公司利潤微薄，無利可圖航線的成本分配不當會嚴重削弱獲利能力。航線獲利軟體可以詳細追蹤與每個航段相關的直接和間接成本，包括燃油消耗、機組人員利用率、維護費用、機場費用和間接費用分配。透過增強航線損益表的可視性，航空公司財務長和航線規劃人員可以調整航班時刻表、重新協商機場費用或淘汰虧損業務。 2024年7月，美國航空使用先進的航線獲利引擎，幫助識別高成本、低收益的航段，並對其跨大西洋航線網絡進行了改造。為此，該航空公司暫停了飛往柏林和杜布羅夫尼克的業績不佳的航線，並將運力重新分配到利潤更高的北美和加勒比市場。
航空公司營運向以數據為中心的轉變推動了對整合來自航班運營、乘客系統、空中交通管制數據和天氣預報等多個來源的即時數據的軟體的需求。這使得情境建模、航線模擬以及即時識別網路中斷或績效不佳趨勢成為可能。此外，使用即時航線優化平台的航空公司能夠更好地應對地緣政治事件、天氣波動和需求衝擊，透過臨時調整航線或重新安排航班時刻表來應對。
航空航線獲利軟體產業：成長動力與挑戰
成長動力
- 數據驅動決策需求不斷增長：先進的航線盈利工具將預測分析與機器學習相結合，以評估市場需求、季節性波動並掌握競爭對手的定價策略。這有助於航空公司透過動態調整特定航線的運能和定價策略來優化載客率和乘客收益。例如，2025年1月，馬來西亞航空與領先的人工智慧航空收益管理和定價解決方案提供商PROS延續了長期合作夥伴關係。此次合作旨在增強航空公司預測需求、優化票價和做出更明智航線決策的能力。透過與收益管理系統集成，航線獲利軟體不僅可以識別獲利航線，還可以透過將運力規劃與即時需求指標結合來發現錯失的收益機會。
- 更重視永續航空和環境效率：環境永續性正在成為一項競爭優勢。航空公司面臨減少碳足跡和採用生態高效航線的壓力。獲利軟體現在包含每座位公里燃油消耗量和每條航線排放量等環境指標，這有助於碳報告和綠色航線規劃。隨著全球碳補償法規的日益嚴格，航空公司正在利用軟體工具權衡航線獲利能力與環境影響，使財務目標與 ESG 策略保持一致。
挑戰
- 與傳統航空公司係統整合的複雜性：許多航空公司仍在使用過時的 IT 系統進行營運、會計和預訂，這使得與現代航線盈利軟體連接變得困難。這通常需要複雜的客製化和資料清理。此外，這種整合不僅會延遲部署時間，如果資料孤島問題無法解決，還會影響獲利能力分析的準確性。因此，航空公司必須投資現代化改造，或選擇提供強大 API 和模組化整合的供應商來降低這種風險。
- 資料品質和粒度限制：航線獲利軟體高度依賴準確詳細的資料。然而，許多航空公司難以從其業務的不同部分（例如燃油成本、機組人員費用、乘客支出和其他營運細節）收集和整理高品質的數據。如果資料缺失或不準確，軟體可能會產生誤導性的結果，從而導致錯誤的決策，例如取消原本可以獲利的航線。
航空航線獲利軟體市場：關鍵見解：
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
|---|---|
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基準年 |
2024 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
11% |
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基準年市場規模（2024年） |
151億美元 |
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預測年度市場規模（2037 年） |
584億美元 |
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區域範圍 |
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航空航線獲利軟體細分
部署模式（雲端、本地部署）
預計到 2037 年，雲端軟體將主導航空航線獲利軟體市場，佔據 70% 的份額。由於其可擴展性、靈活性和成本效益，該領域將實現快速成長。雲端解決方案支援即時數據存取和跨部門無縫協作，從而提高營運效率和決策能力。人工智慧和機器學習與雲端平台的整合實現了高級分析，例如預測性維護和動態航線優化。一個顯著的例子是 Google Cloud 與法國航空-荷航集團的合作，他們利用人工智慧技術分析乘客偏好並優化航班運營，展現了雲端解決方案對航空業的變革性影響。
應用（航線規劃與調度、收益管理、成本分析）
航線規劃和調度領域預計將在2037年佔據約45%的航空航線獲利軟體市場份額，這得益於其在提升航空公司營運效率和降低成本方面發揮的關鍵作用。透過利用先進的分析技術，航空公司可以優化航班時刻表，最大限度地提高飛機利用率，並最大限度地減少地面時間，從而提高獲利能力。航空公司營運日益複雜，以及對即時決策的需求，正在推動對先進規劃和調度解決方案的需求。
我們對全球市場的深入分析涵蓋以下細分領域：
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部署模式 |
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應用 |
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Vishnu Nair
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航空航線盈利能力軟體產業 - 區域範圍
北美市場分析
預計到2037年，北美將佔據航空航線獲利軟體市場的40%份額，這得益於該地區航空業蓬勃發展、空中交通量龐大且高度重視營運效率。航空公司越來越多地採用先進的軟體解決方案來優化航線規劃、管理成本並提高獲利能力。此外，人工智慧驅動的分析和即時數據處理等技術進步使航空公司能夠更好地預測需求並相應地調整航線。
受產業對優化營運和提高獲利能力的推動，美國市場正在快速擴張。航空公司越來越多地採用先進的軟體解決方案來分析航線績效、管理成本並做出數據驅動的決策。這種成長源於適應不斷變化的旅行模式和競爭壓力的需求。例如，西南航空正面臨重塑商業模式以應對獲利挑戰的壓力，這凸顯了航空業正轉向更複雜的營運工具。此外，跨大西洋旅行需求的復甦為航空公司提供了利用獲利軟體實現高需求航線收益最大化的機會。
隨著加拿大航空等航空公司追求雄心勃勃的營收目標和網路擴張計劃，加拿大的航空航線獲利軟體市場正在蓬勃發展。航空公司專注於增加飛往亞太地區的航班，並利用強勁的休閒旅遊需求，正在投資高級分析技術，以優化航線性能和盈利能力。這種對數據驅動決策的策略重點，有助於持續提高利潤率並促進結構性現金流的產生。
亞太市場分析
預計在快速城鎮化和中產階級蓬勃發展的推動下，亞太地區將在2025年至2037年間佔據顯著的市場份額。隨著航空旅行需求的激增，航空公司正在投資高級分析技術，以優化航線規劃並提高獲利能力。人工智慧和機器學習技術的融合使航空公司能夠準確預測需求並動態調整航線，從而滿足商務和休閒旅客不斷變化的需求。
在中國，國內航空公司正在擴大其國際業務，利用進入俄羅斯領空等戰略優勢，縮短航班時間和降低營運成本。這種擴張需要先進的航線獲利軟體來管理複雜的國際網路並保持具有競爭力的定價。中國頂級航空公司正在利用技術來識別獲利航線並優化機隊利用率。
由於主要航空公司的整合，尤其是大韓航空收購韓亞航空，韓國的航線獲利軟體市場正在不斷擴張。此次合併需要先進的軟體解決方案來有效管理整合的網路並確保航線獲利能力。此外，像德威航空這樣的廉價航空公司正在開通首爾至法蘭克福等長途航線，需要先進的分析技術來評估和優化這些新服務的財務可行性。韓國政府對機場基礎設施的投資，包括仁川國際機場的擴建，進一步證明了對強大的獲利軟體的需求，以管理日益增長的空中交通量和營運複雜性。
航空航線獲利軟體領域佔據主導地位的公司
- Sabre 公司
- 公司概況
- 業務策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域佈局
- SWOT 分析
- IBM 公司
- SAP SE
- Amadeus IT Group SA
- Lufthansa Systems
- Oracle 公司
- SITA
- 通用電氣公司
- AIMS INTL DWC LLC
- 波音公司
- PROS Holdings, Inc.
航空航線獲利軟體市場競爭激烈，主要參與者透過人工智慧驅動的分析和模組化平台引領創新。這些公司憑藉提供與航空公司營運和傳統系統無縫整合的可擴展解決方案，佔據主導地位。以下是一些市場領導者：
最新動態
- 2025年3月，越航空與Sabre Corporation合作，使用其網路規劃和優化技術。此舉將協助越南航空的國際發展計劃，目前越南航空已開通飛往美國、德國、印度、義大利、菲律賓等地以及歐洲、美國、加拿大、澳洲和亞洲的新航線。
- 2025年3月，RDC Aviation與Awery Aviation Software建立新的合作關係。 RDC將透過其AirportCharges平台提供來自3000多個機場的機場收費數據，該平台將與Awery的商業軟體平台互聯。
- Report ID: 1649
- Published Date: Jun 30, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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