2025 年至 2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
電動車電池回收市場的規模在2024年達到49億美元，預計到2037年底將達到1790億美元，在預測期內（即2025-2037年）的複合年增長率為32%。 2025年，電動車電池回收的產業規模估計為64億美元。
隨著電動車的快速普及以及對鋰、鈷、錳和鎳等原料需求的不斷增長，電動車電池回收的重要性日益凸顯。隨著世界各國政府推行更嚴格的環境法規，汽車製造商也致力於打造更環保的供應鏈，回收鋰離子電池已成為必備品。回收過程不僅有助於減輕電池處置對環境的影響，還能減少對原生礦開採的依賴，而原生礦開採成本高昂，且有地緣政治風險。透過回收有價值的材料，電池回收支持循環經濟，確保為未來電動車生產提供更永續、更具成本效益的必要零件供應。
此外，由於鋰離子電池的使用壽命在5至20年之間，其自然壽命可能會超過其最初設計用於電動車的壽命，因此產生了重新利用和回收的需求。為了因應這些挑戰，美國能源部宣布將在2024年投資7,080萬美元，以優化該國的電動車生態系統。這筆資金將用於開發先進技術，以高效處理越來越多的 EOL 電池，提高製造能力，並支持該國的清潔能源目標。
電動車電池回收市場：成長動力與挑戰
成長動力
- 嚴格的政府法規和延伸生產者責任 (EPR) 政策：嚴格的政府法規和延伸生產者責任 (EPR) 政策的實施，確保了電動車鋰離子電池的安全處置和回收利用。中國、美國和德國等國家已推出歐盟《電池法規》和中國《新能源汽車動力蓄電池回收管理暫行辦法》等法律，要求對電動車電池進行妥善收集、處置和回收。
最近，歐盟發布了一項電池法規，要求電動車電池中必須含有可回收成分。自2030年8月起，在歐洲生產的電動車電池必須至少包含6%的可回收鋰和鎳，以及16%的可回收鈷。這些法規迫使汽車製造商和電池製造商建立高效的回收網絡，為先進的電池回收技術創造了巨大的投資機會。 - 電動車和電池製造商的成本降低效益：回收廢棄電動車電池正成為一種經濟可行的原料採購替代方案。隨著回收技術的進步，流程效率不斷提高，從而降低了電池製造商的營運成本。此外，汽車製造商越來越多地將電池回收視為一項策略性舉措，以抵消電池生產成本、增強供應鏈韌性並實現永續發展目標。例如，2024年9月，BMW與Redwood Materials合作，回收BMW電動車的鋰離子電池。 Redwood先進的回收製程能夠回收高達98%的關鍵材料，例如鎳、鈷和銅，這些材料可以重新融入電池供應鏈。透過從回收電池中獲取這些高純度材料，寶馬減少了對傳統採礦和精煉工藝的依賴，從而顯著節省了電池生產成本。
- 電動車銷售與電池廢棄物產生量的增加：受技術進步、政府激勵措施以及消費者對永續交通日益增長的偏好推動，全球電動車市場正經歷前所未有的成長。隨著電動車普及率的提高，報廢鋰離子電池的數量也增加，因此迫切需要回收基礎設施。例如，在澳大利亞，雪梨科技大學的研究預測，到2030年，每年可能將有約3萬噸廢棄電動車電池進入廢棄物流。此外，預計到2040年，這些數字將增加至36萬噸，到2050年將增加至160萬噸。這一激增凸顯了製定強有力的回收解決方案以有效管理電池廢棄物的緊迫性。
挑戰
- 缺乏標準化和電池設計複雜：電動車電池的化學成分、尺寸和包裝差異很大，導致回收更加複雜且效率低下。有些電池採用難以拆卸的黏合劑封裝設計，而有些電池則採用磷酸鐵鋰或鎳錳鈷等正極材料，每種電池都需要不同的回收方法。缺乏業界通用的設計標準，阻礙了回收商開發精簡和自動化的流程，從而增加了勞動力成本和營運成本，並降低了整體回收效率。
- 環境與安全問題：回收電動車電池存在環境和安全風險，尤其是在收集、儲存和加工過程中。不當處理可能導致火災危險、有毒化學物質洩漏以及能源密集型回收過程中的空氣污染。雖然濕式冶金和直接陰極回收等先進的回收方法有助於減少排放，但許多工廠仍依賴火法冶金工藝，而這會產生有害的副產品。
電動車電池回收市場：關鍵見解
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
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基準年 |
2024 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
32% |
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基準年市場規模（2024年） |
49億美元 |
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預測年度市場規模（2037 年） |
1790億美元 |
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區域範圍 |
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電動汽車電池回收細分
化學成分（鋰離子電池、鉛酸電池、鎳電池）
由於鋰離子電池在電動車中的廣泛應用，預計到 2037 年，將佔據電動車電池回收市場 48% 以上的份額。這些電池含有鋰、鈷和鎳等寶貴材料，可回收既經濟又環保。隨著電動車普及率的提高以及政府法規的推行，對高效能鋰離子電池回收的需求日益增長。回收技術的進步透過提高材料回收率和降低成本，進一步推動了鋰離子電池回收的成長。
應用（電動車、電動公車、儲能係統）
預計到2037年，電動車領域將佔據電動車電池回收市場的重要份額，因為它是電動車電池回收市場的最大貢獻者，產生大量的報廢鋰離子電池。隨著電動車普及率的提高，對高效回收解決方案的需求也日益增長，以回收鋰、鈷和鎳等關鍵材料。汽車製造商和回收商正在投資先進的工藝，以打造循環供應鏈並減少對環境的影響。政府法規和永續發展目標進一步推動了電動車領域電池回收的擴張。
我們對全球電動車電池回收市場的深入分析涵蓋以下細分領域：
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化學 |
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應用 |
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製程 |
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最終使用者 |
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Vishnu Nair
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電動汽車電池回收產業-區域範圍
亞太市場分析
預計到 2037 年，亞太地區電動車電池回收市場將佔據超過 48.5% 的收入份額，這得益於電動車普及率的激增和報廢電池數量的增加。中國、日本和韓國的執政政府正在實施嚴格的回收法規，並推動永續的電池管理。對鋰、鈷和鎳等關鍵材料的需求，推動了對先進回收技術的投資激增。此外，該地區強大的電動車製造基礎和對資源安全的重視，正在加速市場擴張。
由於政府的嚴格監管和電動車產業的快速發展，中國的電動車電池回收市場正在不斷擴大。政府推出了相關政策，要求汽車製造商建立回收體系，並在新電池中增加再生材料的使用。例如，2025 年 2 月，寧德時代與大眾汽車簽署了一份戰略諒解備忘錄，以加強雙方在電池研發方面的合作。此次合作重點在於新材料的應用和零件的開發，特別關注電池回收和更換技術。
得益於韓國在電池製造業的強大影響力和對循環經濟的大力推動，韓國的電動車電池回收市場正在蓬勃發展。 LG Energy Solution 和 SK Innovation 等領先企業正在投資先進的回收技術，以回收鋰和鎳。政府的舉措，例如補貼回收基礎設施和更嚴格的處置法規，正在加速產業成長。此外，韓國也致力於透過強化國內回收生態系統來減少對進口原料的依賴。
歐洲市場分析
由於歐盟出台了嚴格的法規，要求提高回收效率並在新電池中使用回收材料，預計歐洲將在 2025 年至 2037 年期間佔據顯著的電動車電池回收市場份額。該國實現能源獨立和減少對進口關鍵礦產的依賴的目標，正在推動對回收基礎設施的大規模投資。領先的汽車製造商和電池公司正在建立策略合作夥伴關係，以開發閉環回收系統。例如，2025年1月，寶馬集團與總部位於新加坡的SK Tes合作成立了一家歐洲電池回收公司，旨在從廢棄電池中回收鈷、鎳和鋰。回收的寶貴材料將用於開發寶馬的下一代電動車Neue Klasse。此外，該合作夥伴關係還計劃在2026年之前拓展到美國-墨西哥-加拿大市場。這凸顯了德國致力於在汽車產業建立循環經濟的決心。對永續性和碳中和的關注正在加速先進回收技術的採用。
德國憑藉強有力的政府政策、企業投資以及強勁的汽車產業，引領電動車電池回收市場的擴張。梅賽德斯奔馳和大眾等德國頂級企業正在投資先進的回收設施，以確保在國內獲得關鍵原材料。例如，2024年10月，梅賽德斯·賓士在德國庫彭海姆啟用了其首個電池回收設施，邁向永續資源管理。該工廠採用一體化機械濕式冶金工藝，鋰、鎳和鈷的回收率超過96%。該設施實現淨碳中和運營，並使用100%綠色電力，這與英國對環境永續性的承諾相符。此外，諸如「電池通行證」計畫等政府措施旨在提高電池生命週期的透明度，並鼓勵高效回收。
由於英國注重國內供應鏈的韌性和永續性，電動車電池回收市場正在蓬勃發展。政府支持的法拉第研究所正在資助下一代回收技術的研究，例如直接陰極再生。 Altilium等公司正在擴大回收業務規模，以支持英國的電動車生產，並減少對原料進口的依賴。隨著英國加速其電動車轉型，循環經濟方法正在推動對電池回收的新投資。
主導電動車電池回收市場的公司
- Altilium
- 公司概況
- 業務策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域佈局
- SWOT 分析
- ACCUREC Recycling GmbH
- American Manganese Inc.
- 電池解決方案
- Li-Cycle Corp.
- G & P 電池
- Recupyl 電池
- Retriev Technologies 電池
- 澳洲電池回收倡議
- Snam S.p.A 電池
- Umicore N.V. 電池
電動車電池回收市場競爭激烈，各大企業都在投資先進的回收技術。各大公司正在與汽車製造商和電池製造商建立策略合作夥伴關係，以確保原料供應並在全球範圍內實現規模化營運。此外，隨著各公司競相提高效率、回收率和永續性，濕式冶金和直接回收方法的創新正在推動差異化。以下是電動汽車電池回收市場的一些領導者：
最新動態
- 2025年3月，總部位於英國的清潔技術公司Altilium在英國成功生產出首批利用回收正極活性材料 (CAM) 的電動車電池單元。這項由英國電池工業中心 (UKBIC) 取得的成就，是透過將舊材料重新用於新電池生產，朝著打造電動車電池循環經濟邁出的重要一步。
- 2025年3月，加拿大電池回收公司Li-Cycle宣佈在德國建立重要合作夥伴關係，以推動其在歐洲的電池回收擴張。這些協議將有助於擴大其電池回收網絡，並增強電動車 (EV) 行業。其中一項合作是與一家全球知名的電動車製造商達成的，該製造商將向Li-Cycle位於德國的輻射工廠供應來自其位於歐盟的工廠的電池材料。第二項合作是與一家專注於在德國境內回收電池生產廢料的豪華電動車品牌達成的。這些協議將加強Li-Cycle的回收網絡，並確保穩定的材料供應。
- Report ID: 2012
- Published Date: Jun 30, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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