2025 年至 2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
催化熱解噴射燃料 (CHJ) 市場規模在 2024 年超過 248 萬美元，預計到 2037 年將超過 4150 萬美元，在預測期內（即 2025 年至 2037 年）的複合年增長率將超過 24.2%。預計到 2025 年，催化熱解噴射燃料的產業規模將達到 299 萬美元。
到2036年底，能源基礎設施轉型需求的不斷增長將成為催化熱解噴射燃料市場的主要驅動力。每年約1000吉瓦的可持續電力利用量必須維持在攝氏1.5度的升溫路徑上。 2022年，全球新增永續能源裝置容量約300吉瓦，佔新增裝置容量的83%，而化石燃料和核能新增裝置容量合計僅佔17%。大幅增加再生能源裝置容量和比例所需的再生能源在技術上和經濟上都是可行的。
推動催化熱解噴射燃料 (CHJ) 市場發展的另一個原因是，商用和軍用航空對催化熱解噴射燃料 (CHJ) 的使用日益增多。國際能源總署 (IEA) 的永續發展情景 (SDS) 預測生物燃料到2030年，該比例將達到約10%的航空燃料需求，到2040年將增加約20%。在未來，現代航空業可能依賴傳統上從石油原油和SAF中提取的碳氫化合物燃料的混合，因此，尋找可持續的資源和技術來替代或改變傳統航空燃料，對於實現可再生航空業的目標至關重要。航空燃料是碳氫化合物的複雜混合物，這包括石蠟、烯烴、環烷烴和芳烴。利用生物質、脂質和FOG（脂肪、油和油脂）等來源生產具有類似特性的燃料已發展到中試規模的生產設施。利用植物油生產類似柴油的燃料已被充分研究，並已證明其具有商業可行性，主要得益於綠色燃料補貼。很少SAF可供商業使用。
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CHJ燃料市場：成長因素與挑戰
成長因子
- 生物燃料生產範圍不斷擴大 - 在作物產量改進、對再生能源發電所需滿足的主要標準的理解、哪些作物最符合這些標準、進一步改進可再生能源所需的轉化以及氣候變遷對效率的影響方面，已經取得了顯著進展。目前使用的1000億公升生物燃料幾乎全部由利用增產種植的玉米、甘蔗、油菜籽和大豆生產的乙醇和生物柴油組成，因此只需要約1350萬公頃的額外土地。這些作物幾十年來一直被禁種，才實現瞭如今的高產量。玉米產量為72.8吉焦/公頃，甘蔗產量為156.8吉焦/公頃（分別為3900公升/公頃和7200公升/公頃乙醇）。它們似乎呈現出可在邊際土地（即不適合種植作物的土地或半乾旱土地）上擴展的永久作物和木質原料，可以實現化石燃料的大規模替代品。
- 經濟高效的燃料選擇 -將價格實惠的濕有機垃圾和城市固體垃圾轉化為永續航空燃料（SAF）顯示出在協助航空業脫碳方面具有立竿見影的效果。透過將目標航空燃油價格從基準五年平均值1.97美元/加侖（相當於RIN信用額度調整後的2.70美元/加侖）調整為基準值，考察了燃料信用額對工廠位置、規模和執行情況的影響。本報告按國家、各州以及與現有航空燃油儲存設施和主要機場的距離列出了原料總使用量和SAF產量。
- 將原料轉化為燃料的先進技術 -CH是一種統一的技術，其主要工藝步驟包括預處理、催化熱解轉化和後精煉，以及厭氧發酵等輔助工藝，用於從潛在原料中生成氫氣、揮發性酸和醇類。預處理技術包括共軛、環化和交聯反應，以改變三酸甘油酯的脂肪酸骨架，旨在改變生物燃料的分子結構和整個技術的有效性。預處理的油被送入臨界水熱反應器，在那裡發生大量反應，包括裂解、水解、脫羧、脫水、異構化、重組和/或芳構化。
挑戰
- 催化水熱解噴射燃料 (CHJ) 的不穩定性 -噴射燃料的不穩定包括多步驟化學反應，其中一些是腐蝕反應。氫過氧化物和色素是起始反應產物。這些產物保留在燃料中的帶電顆粒，但可能會腐蝕並縮短某些燃料系統彈性體的壽命。額外的反應會導致產生難以理解的膠質和不溶性顆粒。這些物質可能會堵塞燃油濾清器，並附著在飛機燃油系統的表面，限制小直徑通道內的燃油流動。這對於燃油消耗量不大的小型機場來說，可能是一個問題。經過完美生產、保管和處理的航空燃油可以保持至少一年的穩定性。若航空燃油儲存時間較長或儲存或處理不當，應進行測試，以確保其符合所有相關規範要求後再投入使用。
- 如果處理不當，航空燃油可能非常危險
- 熟練技術人員短缺
催化水熱解噴射（CHJ）燃料市場：關鍵見解
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
|---|---|
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基準年 |
2024 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
24.2% |
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基準年市場規模（2024年） |
248萬美元 |
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預測年度市場規模（2037 年） |
4150萬美元 |
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區域範圍 |
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催化水熱解噴射燃料分割
原料（卡里納塔油、大豆油、油脂、菜籽油）
預計到2037年，卡里納塔油在催化熱解噴射燃料市場中的份額將達到45%。這一增長將隨著卡里納塔油用於生產催化熱解噴氣燃料（CHJ）的消費量不斷增加而顯現。作為一種冬季作物，卡里納塔油可以滿足美國東南部現有的種植體系；如果卡里納塔油能夠融入這些體系，該地區超過1200萬英畝的冬季荒地每年將轉化為超過24億加侖的可持續燃料。這將促進經濟和環境的可再生和改造，而不會對東南部現有的糧食和纖維生產產生負面影響。卡里納塔芥菜籽油具有獨特的脂肪酸組成，提取出的芥酸和亞麻油酸含量高，可用於生產直接再生航空燃料。埃塞俄比亞芥菜籽油已在加拿大大草原、美國東南部和美國北部平原廣泛種植。最近，它在阿根廷實現了商業化擴張，並計劃在美國東南部重新種植。
應用（商用航空、軍用航空）
預計到2037年底，催化熱解噴射燃料 (CHJ) 市場中的商用航空部分將佔據最高收入份額，收入份額將接近78%。這一增長得益於全球商用航空領域對催化熱解噴射燃料 (CHJ) 消費量的不斷增長。到 2050 年，65% 的中程和長途航班將使用「永續」航空燃料（生物燃料），13% 的短程航班將使用電動飛機或氫氣作為燃料。商用飛機售後市場也將有助於催化熱解噴射 (CHJ) 燃料市場的成長。
我們對全球催化熱解噴射 (CHJ) 燃料市場的深入分析涵蓋以下細分領域：
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原料 |
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應用程式 |
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Vishnu Nair
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催化水熱解噴射燃料產業 - 區域概要
歐洲市場分析
到2037年，歐洲航空業可能佔據最大的收入份額，達到57%，這得益於該地區航空業對CHJ燃料的使用不斷增加。這一增長主要得益於歐洲政府的舉措以及對使用催化熱解噴氣燃料（CHJ）的新規定的實施。歐洲委員會於2023年6月批准了新規定，規定了生物燃料和沼氣在混合燃料中的佔比，以及對生物依賴和化石依賴原料的協同加工，這些規定可計入《可再生能源指令》對交通運輸領域可再生能源的關注。 《再生能源指令》（RED II）確認，到2030年，歐盟所有能源供應的32%，包括至少14%的公路和鐵路運輸燃料能源，將來自再生能源（RES）。 2021年，歐盟委員會計劃對RED II進行修改，作為「Fit for 55」立法方案的一部分。他們的建議要求將交通運輸領域14%的再生能源重點轉移到13%的溫室氣體排放限制目標，以便更好地與歐盟2030年的氣候目標相平衡。
北美市場
由於美國催化熱解噴射（CHJ）燃料在能源產業的應用日益增多，北美地區的催化熱解噴射（CHJ）燃料市場將大幅成長，並佔據第二的位置。美國能源資訊署預計，到 2050 年，航空燃油需求量將從目前的 3.11 千萬億英熱單位增至 4.43 千萬億英熱單位。美國航空燃油的使用具有高度的集中性，五個最大的機場每年各使用超過 37.85 億公升（10 億加侖），而燃料使用量最大的十個機場佔全國航空燃油總使用量的 50%。隨著其他產業脫碳，對碳氫化合物航空燃料的持續依賴可能會導致航空業到 2050 年對國際二氧化碳排放量的貢獻率上升至 20%。在全球最大的航空市場美國，混合航空運輸（即商用、軍用、客運和貨運）每年使用約 830 億公升（220 億加侖）的航空燃料，佔 2019 年國內運輸溫室氣體 (GHG) 排放量的 10%，佔國內溫室氣體排放總量的 3%。
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主導催化熱解噴射（CHJ）燃料市場的公司
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- Report ID: 5571
- Published Date: Jun 30, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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