Объем, прогноз и основные тенденции мирового рынка спиртового реактивного топлива (ATJ) на 2025–2037 гг.
Объем рынка спирта для реактивного топлива в 2024 году превысил 2,83 млрд долларов США и, как ожидается, достигнет 28,06 млрд долларов США к концу 2037 года, что соответствует среднегодовому темпу роста около 19,3% в течение прогнозируемого периода, т. е. между 2025 и 2037 годами. В 2025 году объем отрасли спирта для реактивного топлива оценивается в 3,27 млрд долларов США, что обусловлено ростом выбросов от авиации и увеличением использования устойчивого возобновляемого этанола и биодизеля в Европе.
Рост рынка производства спирта для реактивных двигателей можно объяснить растущим спросом на биотопливо. Согласно данным, опубликованным Управлением энергетической информации США в 2023 году, мировое производство биотоплива достигло 2,2 млн баррелей в день. Одной из технологически возможных технологий производства биотоплива является производство спирта для реактивных двигателей (ATJ). Путем ферментации сахаров в этанол или другие спирты он вырабатывает реактивное топливо из сахаристой, крахмалистой и лигноцеллюлозной биомассы, включая сахарный тростник, кукурузное зерно и просо.
Кроме того, рынок наблюдает значительный быстрый рост на фоне растущего давления по сокращению выбросов в авиации. Правительства стран мира стремятся использовать устойчивые виды авиационного топлива, включая ATJ, для искоренения загрязнения и достижения климатических целей. Например, в США Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge поставила цель использовать почти 3 миллиарда галлонов SAF к 2030 году, в основном с использованием ATJ. Эти факторы стимулируют рост рынка в прогнозируемый период.
Сектор производства топлива из спирта в реактивные двигатели (ATJ): факторы роста и проблемы
Драйверы роста
- Резкий рост использования в армии: различные страны включают ATJ в армию из-за его способности обеспечивать устойчивость, энергетическую безопасность, стабильность затрат и т. д. Например, ВВС США являются пионерами в тестировании и сертификации топлива ATJ. Например, в 2022 году ВВС США успешно испытали A-10 Thunderbolt II на 100% с концентрированным топливом ATJ. Кроме того, в Соединенном Королевстве в 2022 году ВВС Великобритании впервые запустили заправщик Voyager, используя чистый ATJ. Кроме того, в 2023 году Организация по науке и технике опубликовала отчет, в котором говорится, что ATJ может стать жизнеспособным топливом для военных самолетов.
- Рост технологических достижений в области сырья и эффективности преобразования: Технологические достижения, такие как улучшение каталитических процессов и прогнозный анализ на основе ИИ, снижают себестоимость производства ATJ. Например, компания Byogy Renewables использует машинное обучение для повышения эффективности преобразования этанола в реактивное топливо. Кроме того, инициатива передового производства помогает биоперерабатывающим заводам, оптимизированным для ИИ, повышая выход на 16–20%.
- Резкий рост использования ATJ в текстильной промышленности: Текстильная промышленность изучает устойчивые и экологически чистые альтернативы для искоренения выбросов углерода, и топливо ATJ является многообещающим вариантом. Например, Европейский союз устанавливает обязательный уровень использования возобновляемой энергии в промышленности в размере 33% к 2030 году, поощряя ATJ для нагревательных процессов текстильного производства. Кроме того, в 2023 году бразильская текстильная промышленность Suzano инвестировала в ATJ, полученный из этанола сахарного тростника, для питания процесса сушки текстиля. Ожидается, что к 2025 году эта разработка заменит 15,5% ископаемого топлива в текстильных термических операциях.
Проблемы
- Зависимость от доступности сырья: ограниченная доступность сырья на основе отходов, такого как сельскохозяйственные отходы и муниципальные отходы, что препятствует масштабированию. Отсутствие доступа влияет на стоимость и осуществимость крупномасштабного производства топлива ATJ. Кроме того, транспортировка биомассы низкой плотности является логистически затратной и сложной.
- Отсутствие адекватной инфраструктуры: различным текстильным фабрикам требуется модернизация котлов для эффективного использования ATJ, поскольку для предотвращения загрязнения заводу требуются отдельные резервуары или трубопроводы. Чрезмерная стоимость выделенной инфраструктуры создает проблему для роста рынка спирта в реактивном топливе.
Рынок топлива для реактивных двигателей (ATJ): основные сведения
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
19,3% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
2,83 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
28,06 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация топлива Alcohol-to-Jet (ATJ)
Тип сырья (лигноцеллюлозная биомасса, сахарные и крахмальные культуры, смешанное сырье)
Ожидается, что сегмент лигноцеллюлозной биомассы к 2037 году составит 46% рынка спирта для реактивного топлива, что обусловлено требованиями устойчивого развития и растущими требованиями к управлению отходами сырья. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) стимулировала лигноцеллюлозное топливо ATJ к попытке превратить авиацию в углеродно-нейтральную. Глобальная политика активно поддерживает лигноцеллюлозную биомассу, предоставляя налоговые льготы и финансирование исследований и разработок. Помимо этого, в Европе в соответствии с Директивой о возобновляемых источниках энергии лигноцеллюлозное сырье на основе биомассы имеет приоритет над биотопливом на основе продуктов питания. По данным Министерства энергетики США, годовой потенциал лигноцеллюлозной биомассы в США к 2040 году достигнет 1,2 млрд сухих тонн.
Применение (коммерческая авиация, военная авиация, деловая и общая авиация)
Ожидается, что к 2037 году сегмент коммерческой авиации займет 53% рынка выручки от переработки спирта в реактивное топливо благодаря растущему принятию авиакомпаниями для достижения целей Схемы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации. Были приняты строгие стратегии декарбонизации и благоприятные правительственные распоряжения для стимулирования роста сегмента. Федеральное управление гражданской авиации США стремится к 100% внедрению экологически чистого авиационного топлива к 2050 году. Кроме того, мандат ReFuelEU для авиационной промышленности в Европейском союзе требует не менее 2,1% смешивания к 2025 году и ставит целью увеличить его на 70% к 2050 году. В связи с этим правительства стимулируют производство ATJ. Помимо этого, в 2023 году Virgin Atlantic осуществила первыйтрансатлантический рейс, используя смесь SAF, включающую ATJ.
Наш углубленный анализ мирового рынка топлива для реактивных двигателей (ATJ) включает следующие сегменты:
|
Тип сырья |
|
|
Применение |
|
|
Продукт path |
|
|
Соотношение смешивания |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Промышленность по производству реактивного топлива на основе спирта (ATJ) — региональный анализ
Рынок Северной Америки
Ожидается, что рынок топлива ATJ в Северной Америке будет доминировать, собрав 41% доли дохода, подпитываемый надежными федеральными программами США и растущими мандатами на чистую энергию в Канаде. В США такие компании, как Avina Clean Hydrogen, планируют разрабатывать заводы ATJ, начав работу с 2027 года. Кроме того, ВВС США начали испытания топлива ATJ, демонстрируя военный интерес к альтернативным видам топлива. Кроме того, в 2024 году Министерство энергетики США объявило об инвестициях в размере 6,5 млрд долларов США для поддержки почти 34 промышленных проектов по сокращению выбросов углерода. Эти типы инвестиций иллюстрируют приверженность правительства продвижению экологически чистых авиационных видов топлива посредством политической поддержки. Помимо этого, в Канаде рынок топлива ATJ процветает благодаря замечательным правительственным инициативам. В 2024 году федеральное правительство объединило усилия с Canada Infrastructure Bank, а провинция Манитоба инвестировала 12,2 млн долларов США в проведение исследования по устойчивому топливу.
Рынок Европы
Ожидается, что Европа займет почти 38% доли рынка топлива для реактивных двигателей (ATJ), что обусловлено строгими экологическими нормами и амбициозными целями правительства в области авиационного топлива. Horizon Europe и Green Deal выделили значительное финансирование на устойчивые химические инновации, общий объем инвестиций составил 1,9 млрд долларов США в 2023 году. Помимо этого, правительство Великобритании продемонстрировало твердую приверженность развитию устойчивой авиации: Министерство транспорта инвестировало 19,2 млн долларов США в 2023 году в поддержку развития заводов SAF. Кроме того, в 2024 году расходы Германии на устойчивые химикаты достигли 3,8 млрд долларов США, а спрос на экологически чистые химические решения вырос на 11 % с 2021 года. Эти факторы подпитывают рост рынка в регионе в прогнозируемый период. Помимо этого, Франция активно интегрирует принципы зеленой экономики в различные промышленные операции. В 2023 году правительство страны выделило почти 6,2 % своего промышленного бюджета на разработку топливных химикатов ATJ.
Компании, доминирующие на рынке спирто-реактивного топлива (ATJ)
- LanzaJet
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Основные показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Gevo, Inc.
- Honeywell UOP
- SkyNRG
- TotalEnergies
- Mitsubishi Power
- Cosmo Oil
- Byogy Renewables
- Virgin Atlantic (SAF Ventures)
- Indian Oil Corporation
- Qantas и Jet Zero Australia
Конкурентная среда рынка спирта для реактивного топлива стремительно развивается, поскольку устоявшиеся ключевые игроки, бизнес-гиганты в авиационной отрасли и новые участники инвестируют в устойчивое топливо. Ключевые игроки на рынке сосредоточены на разработке новых технологий и продуктов, которые соответствуют строгим нормативным нормам и потребительскому спросу. Эти ключевые игроки принимают несколько стратегий, таких как слияния и поглощения, совместные предприятия, партнерства и запуск новых продуктов, чтобы расширить свою продуктовую базу и укрепить свои позиции на рынке. Вот некоторые ключевые игроки, работающие на мировом рынке спиртового топлива для реактивных двигателей (ATJ):
Последние события
- В марте 2024 года Gevo получила 1,52 млрд долларов США по соглашениям о закупках в Южной Дакоте для создания предприятия с чистым нулевым выбросом 1. Предполагается, что завод будет производить 65,5 млн галлонов в год спирта для реактивного топлива.
- В январе 2024 года LanzaJet открыла первый в мирей завод ATJ коммерческого масштаба в Сопертоне мощностью 10 млн галлонов в год. Инициатива поддерживается Microsoft, которая инвестирует 50 млн долларов США в качестве фонда климатических инноваций.
- Report ID: 5070
- Published Date: Jun 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Свяжитесь с нами, чтобы получить индивидуальное предложение или узнать больше о наших специальных ценах
для стартапов и университетов
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Топливо спирт-реактивное (ATJ) Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
