Размер и доля рынка переработки самолетов, компонент (двигатели, шасси, авионика); материал (алюминий, композиты, титан); тип самолета (узкофюзеляжный, широкофюзеляжный, региональный) - глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет 2025-2037 гг.

Сектор переработки авиатехники: факторы роста и проблемы

Драйверы роста

• Резкий рост количества списанных самолетов: Основной тенденцией, способствующей росту сектора, является значительное количество самолетов, достигших кульминации своего срока эксплуатации. По приблизительным подсчетам, ежегодно в мире списывается около 700–1100 коммерческих самолетов. Прогнозы рынка авиационной отрасли показывают, что к концу 2040 года во всем мире может быть списано более 16 000 самолетов. Эта тенденция поддерживается быстрыми усилиями по модернизации парка, особенно в странах с устоявшейся экономикой. В ходе модернизации старые модели модернизируются с использованием компонентов для создания экономичных моделей самолетов, что, в свою очередь, увеличивает спрос на решения по переработке.
• Строгие экологические нормы: Экологические нормы во всем мире ужесточаются при поддержке международных организаций и правительств, чтобы смягчить экологический след авиационного сектора. Более того, инициативы net-zero, обещанные большинством стран, должны еще больше повлиять на сектор с течением времени. Например, такие инициативы, как программа Clean Sky 2 Европейского союза (ЕС), способствуют сокращению выбросов CO2 более чем на 70%, а также сокращению выбросов оксидов азота более чем на 90% и шума самолетов более чем на 60%. Эти строгие правила гарантировали, что компании в секторе должны будут придерживаться устойчивых практик, включая переработку авиационных материалов, чтобы соответствовать высоким целям ESG.

Статистический анализ

Основные технологические инновации на рынке переработки самолетов

Глобальный Сектор переработки самолетов характеризуется быстрой трансформацией. На общеотраслевой переход влияет появление новых технологий, направленных на повышение устойчивости и эффективности работы. С ростом числа списанных самолетов и ужесточением экологических норм крупные игроки отрасли инвестируют в такие инструменты, как блокчейн, искусственный интеллект и передовые технологии переработки, чтобы извлечь оптимальный процент ценности из отслуживших свой срок компонентов самолетов.

Инициативы по устойчивому развитию на рынке переработки самолетов

Инициативы по устойчивому развитию являются краеугольным камнем мировой индустрии переработки самолетов. Авиационный сектор вносит более 2,0% в мировые выбросы CO2. Таким образом, с учетом надвигающихся целей по достижению нулевых выбросов, во всей авиационной отрасли усилилось стремление к декарбонизации цепочек поставок при активном внедрении возобновляемых источников энергии. Крупнейшие компании сектора активно внедряют эффективные меры по сокращению выбросов углерода и переходу на возобновляемые источники энергии, гарантируя при этом отсутствие негативного влияния на рентабельность инвестиций. Ниже представлен анализ основных инициатив в области устойчивого развития, предпринятых ключевыми игроками в отрасли переработки самолетов:

Влияние ИИ и МО на рынок переработки самолетов

Анализ рынка показывает, что рынок становится все более сложным. Интеграция ИИ и МО преобразила управление стареющими парками со стороны MRO, OEM-производителей, переработчиков и т. д. Анализ на основе ИИ активно используется для автоматизации инспекций, внедрения предиктивного обслуживания и оптимизации стоимости восстановления дорогостоящих компонентов, отслуживших свой срок. Кроме того, ИИ помогает сократить расходы, связанные с ручным трудом, при рабочих процессах переработки. В таблице ниже показано влияние ИИ и МО. ML на рынке переработки самолетов:

Стратегии устойчивости цепочек поставок на рынке переработки самолетов

Тенденции на рынке подчеркивают инициативы, предпринимаемые для повышения устойчивости цепочек поставок. На фоне роста геополитической напряженности и торговых конфликтов крайне важно защищать цепочки поставок, чтобы смягчить нехватку материалов, соблюдая при этом требования устойчивости. Основные игроки на рынке активно диверсифицируют свою базу поставщиков, одновременно используя цифровые технологии для стабилизации операций. В таблице ниже представлены стратегии устойчивости цепочки поставок в секторе:

Проблемы

• Различные правила в разных регионах: одной из основных проблем в отрасли переработки воздушных судов является необходимость ориентироваться в сложных нормативных условиях, которые различаются в зависимости от региона. Более того, соблюдение руководящих принципов соответствия требует вложения значительных ресурсов, что создает ограничения для компаний, ведущих бизнес в нескольких юрисдикциях. Разрозненные правила также отрицательно влияют на простоту ведения бизнеса.

• Значительные требования к капиталу. Создание предприятий по переработке воздушных судов требует значительных капиталовложений в обучение рабочей силы, специализированное оборудование, помещения и т. д. Кроме того, чтобы компании оставались конкурентоспособными на рынке, предприятия по переработке должны интегрировать передовые технологии, что увеличивает затраты, а также создает ограничения для более мелких игроков рынка при входе в сектор.