Marktgröße und -anteil für Flugzeugrecycling, Komponenten (Triebwerke, Fahrwerke, Avionik); Material (Aluminium, Verbundwerkstoffe, Titan); Flugzeugtyp (Schmalrumpf, Großraumflugzeug, Regionalflugzeug) – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistischer Bericht 2025–2037

  • Berichts-ID: 4098
  • Veröffentlichungsdatum: Jun 24, 2025
  • Berichtsformat: PDF, PPT

Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistischer Bericht 2025-2037

Der Markt für Flugzeugrecycling hatte im Jahr 2024 ein Volumen von 5,34 Milliarden US-Dollar und soll bis Ende 2037 ein Volumen von 15,62 Milliarden US-Dollar erreichen. Im Prognosezeitraum (2025–2037) wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 9 % erwartet. Im Jahr 2025 wird das Branchenvolumen des Flugzeugrecyclings voraussichtlich 5,32 Milliarden US-Dollar betragen.

Die Flugzeugrecyclingbranche ist auf die Richtlinien der Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA) zu Import- und Exportbestimmungen, Steueraspekten, Zollwertermittlungen und verschiedenen Exportbeschränkungen angewiesen. Der Erzeugerpreisindex (PPI) für die Endnachfrage stieg im März 2025 deutlich um 0,6 %. Diese Veränderung verdeutlicht einen geringfügigen Rückgang der Preise, die die Hersteller für ihre Produkte erhalten. Darüber hinaus ist der Verbraucherpreisindex (VPI) für alle städtischen Verbraucher im Zeitraum von März 2024 bis März 2025 deutlich um rund 2,6 % gestiegen. Dieser Anstieg deutet auf einen allgemeinen Preisanstieg hin.

Wichtige Trends

Kategorie

Kennzahl

Wert

Jahr

Lieferkette für Flugzeugrecycling

Geschätzte Anzahl der jährlich zerlegten und recycelten Flugzeuge

410–460 Flugzeuge

2023–2024

 

Der geschätzte Wert des Marktes für Flugzeugteile wird durch Recycling bestimmt.

Ng

2,3 Milliarden US-Dollar

2023

Erzeugerpreisindex (PPI)

Endnachfrage (saisonbereinigt)

-0,6 %

März 2025


Darüber hinaus sind steigende Investitionen in den technologischen Fortschritt zu einem Eckpfeiler für die Effizienzsteigerung des Recyclingprozesses geworden. Das 2010 gestartete CLEEN-Programm (Continuous Lower Energy, Emissions, and Noise) der FAA spiegelt profitable öffentlich-private Partnerschaften zur Förderung nachhaltiger Flugzeugtechnologien wider. Gleichzeitig hat die EC-Leach-Technologie erhebliche Investitionen angezogen, darunter ein Förderpaket von über einer Milliarde US-Dollar für Platingruppenmetalle in El Salvador. Die Trends deuten auf ein stetiges Marktwachstum im erwarteten Zeitraum hin.

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Wachstumstreiber

  • Anstieg der Ausmusterung von Flugzeugen: Ein wichtiger Wachstumstrend der Branche ist die hohe Zahl von Flugzeugen, die das Ende ihrer Betriebsdauer erreichen. Weltweit werden jährlich etwa 700 bis 1.100 Verkehrsflugzeuge ausgemustert. Marktprognosen der Luftfahrtindustrie gehen davon aus, dass bis Ende 2040 weltweit mehr als 16.000 Flugzeuge ausgemustert werden könnten. Dieser Trend wird durch die rasanten Modernisierungsbemühungen der Flotten, insbesondere in den etablierten Volkswirtschaften, unterstützt. Im Zuge der Modernisierung werden ältere Modelle mit Komponenten nachgerüstet, um treibstoffeffiziente Flugzeugmodelle zu schaffen, was wiederum die Nachfrage nach Recyclinglösungen erhöht.
  • Strenge Umweltvorschriften: Die Umweltvorschriften weltweit werden mit Unterstützung internationaler Organisationen und Regierungen verschärft, um den ökologischen Fußabdruck der Luftfahrtbranche zu verringern. Darüber hinaus werden die von den meisten Ländern zugesagten Netto-Null-Initiativen den Sektor im Laufe der Zeit weiter beeinflussen. So tragen beispielsweise Initiativen wie das Clean Sky 2-Programm der Europäischen Union (EU) dazu bei, die CO2-Emissionen um mehr als 70 % zu senken und gleichzeitig die Stickoxide um mehr als 90 % und den Fluglärm um mehr als 60 % zu reduzieren. Diese strengen Vorschriften haben dafür gesorgt, dass Unternehmen der Branche nachhaltige Praktiken anwenden müssen, einschließlich des Recyclings von Flugzeugmaterialien, um die hohen ESG-Ziele zu erreichen.

Statistische Analyse

Kennzahlen

Wert

Jährlich ausgemusterte Verkehrsflugzeuge

700–1.100 Einheiten

Voraussichtlich ausgemusterte Flugzeuge bis 2040

Bis zu 16.000 Einheiten

Clean Sky 2 CO₂-Emissionsreduktionsziel

70 %

Clean Sky 2 NOₓ-Emissionsreduktionsziel

95 %

Clean Sky 2-Ziel zur Reduzierung des Fluglärms

60 %

 

Wichtige technologische Innovationen im Flugzeugrecycling Markt

Der globale Flugzeugrecyclingsektor ist von einem rasanten Wandel geprägt. Der branchenweite Wandel wird durch die Einführung neuer Technologien beeinflusst, die auf mehr Nachhaltigkeit und Betriebseffizienz abzielen. Angesichts der steigenden Zahl ausgemusterter Flugzeuge und verschärfter Umweltvorschriften investieren führende Akteure der Branche in Tools wie Blockchain, KI und modernste Recyclingtechnologien, um den größtmöglichen Nutzen aus ausgedienten Flugzeugkomponenten zu ziehen.

Technologie

Anwendung

Prognostizierte Marktgröße

Jahr

Blockchain

Transparenz der Lieferkette in der Luftfahrt

5,8 Milliarden US-Dollar

2037

KI

Optimierung von Abfallmanagement und Recycling

20,2 Milliarden USD

2037


Nachhaltigkeitsinitiativen im Flugzeugrecyclingmarkt

Nachhaltigkeitsinitiativen sind der Eckpfeiler der globalen Flugzeugrecyclingbranche. Der Luftfahrtsektor trägt mehr als 2,0 % zu den globalen CO2-Emissionen bei. Angesichts der sich abzeichnenden Netto-Null-Ziele hat sich der Druck zur Dekarbonisierung der Lieferketten und zur proaktiven Nutzung erneuerbarer Energiequellen in der gesamten Luftfahrtbranche verstärkt. Große Unternehmen der Branche setzen aktiv robuste Maßnahmen um, um eine Reduzierung der Kohlendioxidemissionen und den Übergang zu erneuerbaren Energiequellen einzuleiten und gleichzeitig sicherzustellen, dass der ROI nicht negativ beeinflusst wird. Nachfolgend finden Sie eine Analyse der wichtigsten Nachhaltigkeitsinitiativen der wichtigsten Akteure der Flugzeugrecyclingbranche:

Unternehmen

Nachhaltigkeitsinitiativen

Vision 2030 & Ziele

Geschäftliche Auswirkungen

Boeing

– 9,7 Millionen Gallonen SAF im Jahr 2024 (+65 % im Jahresvergleich)
– 40 % erneuerbarer Strom (2023)
– Partnerschaft zur CO2-Entfernung mit Equatic

- Netto-Null bis 2050
- 95 % SAF-kompatible Flotte bis 2030

- Verbesserte ESG-Ratings
- Stärkung der staatlichen und Energiebindungen

Airbus

- Wasserstoff, SAF & Hybrid-Elektro-Roadmap
- Forschungs- und Entwicklungsprojekte für Solarflugzeuge

- 2030: CO₂-Reduktion durch Hybrid-/Wasserstoffantriebe
- Investitionen in erneuerbare Antriebe

- Innovationsführerschaft
- Neue Energiepartnerschaften

Qantas

- Null Deponieabfälle bis 2030
- 15 % nachhaltiger Kunststoff bis 2030
- Kein Einwegplastik bis 2027

- Netto-Null bis 2050
- Vollständige Kreislaufwirtschaft beim Flugzeugrecycling

- Reduzierung der Betriebskosten
- Stärkeres Nachhaltigkeits-Branding

 

Einfluss von KI und ML auf den Markt für Flugzeugrecycling

Marktanalysen zeigen, dass der Markt zunehmend komplexer geworden ist. Die Integration von KI und ML hat das Management alternder Flotten durch MROs, OEMs, Recyclingunternehmen usw. verändert. KI-basierte Analysen werden aktiv eingesetzt, um Inspektionen zu automatisieren, vorausschauende Wartung zu implementieren und den Wert von Altkomponenten zu optimieren. Darüber hinaus trägt KI dazu bei, die Kosten für manuelle Arbeit im Recyclingprozess zu senken. Die folgende Tabelle zeigt die Auswirkungen von KI und ML. ML auf dem Flugzeugrecyclingmarkt:

Unternehmen

Integration von KI & ML

Ergebnis

Qantas

Implementierung von „Constellation“ KI-System für dynamische Flugroutenplanung und Treibstoffmanagement.

3 % Treibstoffeinsparung, was 95 Millionen US-Dollar jährlich entspricht.

Airbus

Einsatz von Air-Cobot, einem autonomen Roboter für die Inspektion und Wartung von Flugzeugen.

Kürzere Inspektionszeit, höhere Flugzeugverfügbarkeit und geringere Wartungskosten.

Ryanair

KI-basierte Auswahl der treibstoffeffizientesten Flugzeuge für bestimmte Strecken.

Verbesserte Treibstoffeffizienz durch optimierten Flugzeugeinsatz.


Strategien zur Stärkung der Lieferkettenstabilität im Flugzeugrecyclingmarkt

Markttrends heben Initiativen zur Stärkung der Lieferkettenstabilität hervor. Angesichts zunehmender geopolitischer Spannungen und Handelskonflikte ist es unerlässlich, die Lieferketten zu sichern, um Materialengpässe zu minimieren und gleichzeitig Nachhaltigkeitsanforderungen einzuhalten. Wichtige Marktteilnehmer diversifizieren aktiv ihre Lieferantenbasis und nutzen digitale Technologien zur Stabilisierung ihrer Betriebsabläufe. Die folgende Tabelle zeigt Strategien zur Lieferkettenstabilität in der Branche:

Unternehmen

Strategie

Ergebnis 2023–2024

Airbus

Implementierung der Skywise-Plattform mit KI und ML für vorausschauende Wartung und Lieferkettenoptimierung.

Bis Ende 2024 wurden 11.800 Flugzeuge vernetzt. Weniger ungeplante Wartungsarbeiten

Boeing

Automatisierung und KI in Fertigungsprozessen zur Effizienzsteigerung

Beschleunigte Lieferzeiten und geringere Betriebskosten

Qantas

Einsatz KI-gestützter Analysen für die strategische Investitionsplanung

Optimierte Entscheidungen zur Streckenentwicklung und Flottenerweiterung

Herausforderungen

  • Unterschiedliche Vorschriften in den Regionen: Eine große Herausforderung in der Flugzeugrecyclingbranche besteht darin, sich in den komplexen regulatorischen Rahmenbedingungen zurechtzufinden, die je nach Region unterschiedlich sind. Regionen. Die Einhaltung der Compliance-Richtlinien erfordert zudem erhebliche Ressourceninvestitionen, was Unternehmen mit Niederlassungen in mehreren Ländern vor Herausforderungen stellt. Die fragmentierten Vorschriften beeinträchtigen zudem die Geschäftsabwicklung.
  • Erheblicher Kapitalbedarf: Der Aufbau von Flugzeugrecyclinganlagen erfordert erhebliche Investitionen in Mitarbeiterschulungen, Spezialausrüstung, Anlagen usw. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen die Recyclinganlagen zudem modernste Technologien integrieren. Dies erhöht die Kosten und erschwert kleineren Marktteilnehmern den Einstieg in die Branche.

Markt für Flugzeugrecycling: Wichtige Erkenntnisse

Berichtsattribut Einzelheiten

Basisjahr

2024

Prognosejahr

2025–2037

CAGR

9%

Marktgröße im Basisjahr (2024)

5,34 Milliarden US-Dollar

Prognostizierte Marktgröße für das Jahr 2037

15,62 Milliarden US-Dollar

Regionaler Umfang

  • Nordamerika (USA und Kanada)
  • Asien-Pazifik (Japan, China, Indien, Indonesien, Malaysia, Australien, Südkorea, Rest des Asien-Pazifik-Raums)
  • Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Russland, Nordische Länder, Restliches Europa)
  • Lateinamerika (Mexiko, Argentinien, Brasilien, Restliches Lateinamerika)
  • Naher Osten und Afrika (Israel, GCC-Staaten, Nordafrika, Südafrika, Restlicher Naher Osten und Afrika)

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Segmentierung des Flugzeugrecyclings

Komponenten (Triebwerke, Fahrwerke, Avionik)

Das Triebwerkssegment dürfte bis Ende 2037 mit 74,6 % den größten Umsatzanteil im Flugzeugrecyclingmarkt erwirtschaften. Grund dafür ist der hohe Restwert der Triebwerke, der mehr als 75 % des Gesamtwerts eines Flugzeugs ausmacht. Die steigende Nachfrage nach skalierbaren und kostengünstigen MRO-Lösungen hat zudem zu einem Anstieg der Triebwerksüberholung geführt. In den Schwellenländern, wo die Arbeitskosten vergleichsweise niedrig sind und die Verwendung gebrauchter, einsatzfähiger Materialien weit verbreitet ist, bieten sich hierfür zahlreiche Chancen. Ein weiterer wichtiger Wachstumsfaktor ist die kontinuierliche Weiterentwicklung der Triebwerke, die die Modernisierung und Nachrüstung veralteter Modelle erfordert.

Material (Aluminium, Titan, Verbundwerkstoffe, Sonstige)

Das Aluminiumsegment im Flugzeugrecyclingmarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein starkes Wachstum verzeichnen. Die hohe Rückgewinnungsrate von über 85 % macht Aluminium zu einem unverzichtbaren Werkstoff für die Demontage ausgedienter Flugzeuge. Darüber hinaus ist Aluminium im Recyclingprozess kostengünstig und kann in verschiedenen Branchen wie der Luft- und Raumfahrt, der Automobilindustrie und dem Bauwesen eingesetzt werden. Ab 2024 liefert ein ausgemustertes Flugzeug mehr als 60–80 Tonnen recycelbares Aluminium. Da bis Ende 2040 weltweit über 16.000 Flugzeuge ausgemustert werden sollen, wird die Nachfrage nach diesem Material voraussichtlich exponentiell steigen. Zu den wichtigsten Investitionsbereichen zählen Lösungen zur Aluminiumrückgewinnung für die nahe Zukunft.

Unsere detaillierte Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:

Komponenten

  • Triebwerke
  • Fahrwerke
  • Avionik

Material

  • Aluminium
  • Verbundwerkstoffe
  • Titan

Flugzeugtyp

  • Schmalrumpf
  • Großraum
  • Regionalverkehr
Vishnu Nair
Vishnu Nair
Leiter - Globale Geschäftsentwicklung

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Flugzeugrecyclingindustrie – Regionale Übersicht

Marktprognose Nordamerika

Der nordamerikanische Markt für Flugzeugrecycling wird bis Ende 2037 voraussichtlich einen dominierenden Umsatzanteil von 40,3 % erreichen. Nordamerika ist regional gesehen der größte Knotenpunkt für Flugzeugrecycling, gestützt durch die Präsenz der USA mit ihrer umfangreichen Flugzeugflotte und der frühen Einführung von Kreislaufwirtschaftspraktiken.

Der US-Markt dürfte der größte Sektor Nordamerikas werden. Die regionale Lieferkette in den USA wird durch wichtige MRO-Einrichtungen, Ersatzteilhändler und Schrottplätze in Texas, Arizona und Kalifornien gestützt. Die USA weisen zudem eine starke Nachfrage nach wiederaufbereiteten Teilen auf und sind führend in der Großseriendemontage und Materialrückgewinnung.

Kanada ist in Nordamerika stark vertreten und investiert in den Ausbau kommerzieller und militärischer Flotten. Die Flottenerweiterungsinitiativen stehen im Einklang mit der Nachfrage nach Flugzeugrecycling. Darüber hinaus unterstützt Kanada regionale Betriebe durch Komponentenverarbeitung und IKT-gestützte Logistikoptimierung und schafft so zusammen mit den USA und Mexiko einen trinationalen Recyclingkorridor in Nordamerika. Trotz dieser Fortschritte können die jüngsten Zollkonflikte in der Region die Lieferketten beeinträchtigen.

Marktprognose Europa:

Europa ist einer der weltweit reifsten und politisch am stärksten geprägten Märkte für Flugzeugrecycling. Deutschland dürfte seine Position als zweitgrößter Markt in der Region behaupten, da Großbritannien, Deutschland und Frankreich bei der Einführung der Kreislaufwirtschaft, der Stilllegung von Flugzeugen und der digitalen Rückverfolgbarkeit von Altflugzeugen führend sind. In Europa erstreckt sich die Lieferkette über MRO-Zentren und deutet auf ein weitläufiges System hin, das den Marktteilnehmern zugutekommt.

Deutschland bleibt ein wichtiger Markt in Europa. Marktanalysen gehen davon aus, dass im Jahr 2023 rund 3,0 % des Budgets für IKT-Initiativen bereitgestellt wurden, die dem Flugzeugrecycling zugutekommen. Dies entspricht einer Veränderung von 2,0 % gegenüber 2021. Darüber hinaus integrieren EU-weite Rahmenwerke wie der Europäische Grüne Deal und das Programm „Digitales Europa“ Innovationen in den Flugbetrieb.

Der französische Markt für Flugzeugrecycling wird im erwarteten Zeitraum voraussichtlich stark wachsen. Aufgrund zunehmender strategischer Investitionen in die Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors werden Initiativen für Flugzeugrecycling gefördert. Beispielsweise hat die französische Regierung im Rahmen ihres Investitionsplans „France 2030“ von 2024 bis 2030 jährlich 300 Millionen Euro für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zur Emissionsreduzierung bereitgestellt. Die Mittel sollen der Entwicklung saubererer Kraftstoffe zugutekommen und so das Marktwachstum fördern.

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Flugzeugrecyclingindustrie – regionaler Umfang

    • Die steigende Zahl stillgelegter Flugzeugflotten, Nachhaltigkeitsrichtlinien und technologische Fortschritte haben Marktkräfte geschaffen, die das weitere Wachstum der Flugzeugrecyclingbranche unterstützen. Führende Unternehmen der Branche investieren aktiv in den Ausbau ihrer Marktpräsenz. So haben beispielsweise ATR und TARMAC Aerosave im Mai 2024 ihre Partnerschaft zur Verbesserung der Recycling- und Demontageprozesse von Flugzeugen gestärkt. Dieser Schritt unterstreicht den Wandel der Branche hin zu einer nachhaltigen Luftfahrt. Airbus meldete außerdem den Einsatz KI-integrierter Sortiertechnologien, um die Aluminiumrückgewinnungsraten auf über 20 % zu steigern.

      Hier ist eine Liste der wichtigsten Akteure auf dem Weltmarkt:

      Firmenname

      Herkunftsland

      Geschätzter Umsatzanteil (2024)

      TARMAC Aerosave

      Frankreich

      13 %

      Airbus

      Niederlande

      11 %

      Air Salvage International

      Vereinigtes Königreich

      10 %

      Total Technic

      Türkei

      9 %

      Vallair

      Luxemburg

      6 %

      CAVU Luft- und Raumfahrt

      USA

      XX%

      ComAv Technische Dienste

      USA

      XX%

      Sycamore Aviation

      Vereinigtes Königreich

      XX%

      Falcon Flugzeugrecycling

      VAE

      XX%

      VAS Aero Services

      USA

      XX%

      Internationales Recycling im Luftverkehr

      USA

      XX%

      ADI - Flugzeugabbruch & Recycling

      USA

      XX%

      KLM UK Engineering

      Vereinigtes Königreich

      XX%

      AELS

      Niederlande

      XX%

      Aerocycle

      Kanada

      XX%

    Nachfolgend sind die Bereiche aufgeführt, die für jedes wichtige Unternehmen auf dem Markt abgedeckt sind:

    • Unternehmensübersicht
    • Geschäftsstrategie
    • Wichtige Produktangebote
    • Finanzielle Leistung
    • Leistungskennzahlen
    • Risikoanalyse
    • Jüngste Entwicklung
    • Regionale Präsenz
    • SWOT-Analyse

Neueste Entwicklungen

  • Im Januar 2024 eröffnete Airbus das ALSC in Chengdu, China. Die einzigartige Anlage umfasst Park-, Wartungs-, Lager-, Umbau-, Demontage- und Recyclingdienstleistungen auf über 700.000 Quadratmetern. Ziel der Anlage ist es, während des Demontageprozesses mehr als 90 % des Flugzeuggewichts zurückzugewinnen.
  • Im September 2024 gab Unical Aviation die Übernahme von ecube Solutions bekannt. Unical ist ein führender Anbieter von Dienstleistungen im Bereich Flugzeugdemontage, -lagerung und -umbau. Die Übernahme soll Unicals Kapazitäten in der EMEA-Region stärken.
  • Im Juli 2024 gaben AFI KLM E&M und Parker Aerospace Group bekannt, dass sie mit der Einführung der Blockchain-basierten Track-and-Trace-Plattform für Flugzeugteile von SkyThread für die 787-Flotte einen wichtigen Meilenstein erreicht haben. Die Ankündigung soll die umfassende Nachverfolgung von Flugzeugteilen in verschiedenen Phasen von der Herstellung bis zur Außerdienststellung verbessern.
  • Report ID: 4098
  • Published Date: Jun 24, 2025
  • Report Format: PDF, PPT

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Der Markt für Flugzeugrecycling wurde im Jahr 2024 auf 5,34 Milliarden US-Dollar geschätzt und dürfte im Prognosezeitraum von 2025 bis 2037 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9 % wachsen.

Der Markt für Flugzeugrecycling wird im Zeitraum von 2025 bis 2037 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9 % wachsen. Im Jahr 2024 wurde der Markt auf 5,34 Milliarden US-Dollar geschätzt und dürfte bis Ende 2037 einen Wert von 15,62 Milliarden US-Dollar erreichen.

Die wichtigsten Akteure auf dem Markt sind TARMAC Aerosave, Airbus, Air Salvage International, Total Technic, Vallair, CAVU Aerospace, ComAV Technical Services, Sycamore Aviation, Falcon Aircraft Recycling, VAS Aero Services und andere.

Aufgrund des hohen Restwerts der Triebwerke und der steigenden Nachfrage nach kostengünstigen Wartungslösungen dürfte das Triebwerkssegment am Markt für Flugzeugrecycling bis Ende 2037 einen Umsatzanteil von 74,6 % erreichen.

Der nordamerikanische Markt für Flugzeugrecycling wird im Prognosezeitraum voraussichtlich einen dominanten Umsatzanteil von 40,3 % verzeichnen. Diese Dominanz des regionalen Sektors ist darauf zurückzuführen, dass sich Nordamerika als weltweit größtes Zentrum für Flugzeugrecycling etabliert hat.
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