2025 年至 2037 年全球市场规模、预测和趋势亮点
电动制动助力器市场规模在2024年达到53亿美元，预计到2037年底将达到508亿美元，在预测期（即2025-2037年）内复合年增长率为19%。预计到2025年，电动制动助力器的行业规模将达到63亿美元。
随着电气化改变汽车格局，电动制动助力器市场持续扩张。原始设备制造商 (OEM) 调整制动策略，以最大限度地提高能源效率和安全性，从而满足日益增长的电子助力制动器需求。例如，采埃孚 (ZF) 于 2024 年 3 月推出了其具有再生制动优势的下一代线控制动解决方案，将电动制动助力器集中集成到电动汽车结构中。此外，自动紧急制动 (AEB) 法规的支持，例如 2024 年 4 月批准的美国 FMVSS 127，推动了全球采用率的上升。轻量化材料和基于人工智能的系统的改进拓宽了应用领域。供应商正在越来越多地开发用于混合动力汽车、纯电动汽车 (BEV) 和燃料电池电动汽车 (FCEV) 的模块化平台。战略合作伙伴关系正在推动研发管线，以适应不断变化的市场需求。
新兴市场和商用市场的增长推动了电动制动助力器市场的扩张。这些进步使再生制动更加平稳，踏板感觉更佳，自动驾驶操作更加安全。此外，更轻量化的设计，例如采埃孚 (ZF) 于 2024 年 9 月推出的 IBC 系统，也适用于电动两轮车和紧凑型 SUV。电动汽车车队正在推动亚洲和欧洲制动升级套件售后市场的发展。世界各国政府都在推广更安全、更环保的制动技术，以实现碳中和的目标。
电动制动助力器市场：增长动力与挑战
增长动力
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再生制动系统需求增长：电动汽车和混合动力汽车的增长推动了电动制动助力器的需求，因为它们在优化再生制动方面发挥着重要作用。Lucid Motors 于 2024 年 3 月推出了 Lucid Air，该车型配备了先进的再生制动系统和电子制动助力器。此类系统优化了续航里程和电池效率，这对于高端和大众市场的电动汽车都至关重要。城市中心型汽车的购买决策越来越多地基于再生功能。严格的排放法规催生了对能量回收技术的需求，助力器的使用也随之而来。电动制动助力器实现了机械模式和再生模式之间的平稳过渡。它们能够延长电动汽车的续航里程，显著提升了助力器的市场吸引力。
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立法要求加速线控制动的普及：相关部门强制要求那些能够加速电动制动助力器推广的创新技术。美国于2024年4月批准了FMVSS 127，要求轻型车辆配备自动紧急制动（AEB）。由于线控制动平台通常集成电动助力器，此类法规间接促进了更大范围的量产。欧盟地区的目标是到2035年实现零排放车队，这将刺激以电动汽车为中心的零部件需求。汽车制造商被迫在全球范围内根据安全和效率合规标准协调产品线。电动制动助力器越来越多地出现在新型电动汽车和混合动力汽车上。安全导向的法规始终青睐能够提升制动精准度和响应速度的技术。
- 新兴市场电动化和轻量化趋势：得益于两轮和三轮车电动化的趋势，新兴的电动制动助力器市场提供了巨大的增长机会。2024年12月，Godawari Electric Motors推出了L5M电动自动人力车，轻量化电动制动助力器对于实现最佳效率至关重要。东南亚、印度和拉丁美洲的电动二轮车（E2W）和电动三轮车（E3W）应用正在蓬勃发展。这些车辆需要紧凑、节能且具有再生制动功能的制动技术。轻量化目标推动了城市环境中微出行的创新，而城市环境中需要紧凑型助力器。Nidec在印度的新工厂等本地生产基地将提供关键的助力器组件。本地化有助于实现区域定制的成本和续航里程优先级。
挑战
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多动力平台集成难度：多样化的动力类型使得跨行业电动制动助力器集成更加复杂。纯电动汽车 (BEV)、混合动力汽车 (HEV) 和燃料电池汽车 (FCEV) 之间的线控制动兼容性各不相同，这增加了工程复杂性。一级供应商需要在不同车型之间提供更具适应性和可扩展性的助力器模块。再生系统的无缝校准增加了原始设备制造商 (OEM) 的研发成本。集成挑战需要更长的时间，并延长验证周期。原始设备制造商和零部件供应商之间的有效合作有助于克服面向平台的挑战。
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严格的极端环境测试要求：在不同环境条件下的可靠性是一项关键挑战。电动制动助力器必须在冰冻、潮湿和多尘的环境下完美运行。极端条件下的系统故障会严重影响人们对线控制动技术的信心。在全球电动制动助力器市场趋同的情况下，测试时间和成本也大幅增加。热管理和传感器保护技术成为新的重点。供应商必须投资建设严格的测试设施，以跟上不断变化的可靠性标准。
电动制动助力器市场：关键洞察
| 报告属性 | 详细信息 |
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基准年 |
2024 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
19% |
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基准年市场规模（2024年） |
53亿美元 |
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预测年度市场规模（2037 年） |
508亿美元 |
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区域范围 |
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电子制动助力器细分
零部件（液压泵、蓄能器、主缸）
由于液压泵在制动力倍增中发挥着至关重要的作用，预计到 2037 年，其市场份额将超过 48%。采埃孚 (ZF) 于 2024 年 10 月推出了改进的集成式制动控制 (IBC) 系统，其中优化的液压泵改善了踏板感觉并优化了能量回收。液压泵可在电子调节制动系统中实现瞬时反应。液压泵满足了线控制动车辆现有的机械冗余要求。可靠的泵系统是原始设备制造商 (OEM) 对于再生制动和紧急制动系统的首选。液压泵可在电动汽车扭矩突然波动时为制动器提供稳定性。其可靠性有助于提高大众市场和豪华车市场的利用率。
类型（真空助力器、液压助力器）
预计到 2037 年，真空助力器市场将占据超过 62% 的电动制动助力器市场份额。真空助力器能够更精确地调节再生制动和机械制动，平稳地适应各种负载和路况，并提升驾驶性能。例如，博世于 2022 年 9 月通过栃木工厂扩展了 iBooster 套件，这代表了真空助力器普及的趋势。真空助力器在更重的电池平台上提供足够的制动力，并且是实现电动汽车平稳单踏板驾驶模式的关键因素。其成熟的技术基础使其成为纯电动汽车和混合动力汽车领域OEM的首选。
我们对全球电动制动助力器市场的深入分析涵盖以下细分领域：
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零部件 |
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类型 |
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车辆类型 |
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动力系统 |
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销售渠道 |
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Vishnu Nair
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电动制动助力器行业 - 区域范围
亚太地区市场分析
得益于中国、印度和日本的电气化举措，到2037年，亚太地区的电动刹车助力器市场预计将占据超过44%的收入份额。2024年3月，印度马恒达汽车公司（Mahindra）对XUV700 AX7进行了升级，表明印度正转向高端SUV的先进制动功能。国内厂商正着眼于紧凑且经济高效的电动刹车助力器，用于两轮车和小型车。中国新能源汽车（NEV）法规强制执行再生制动优化，这刺激了助力器的集成。一线厂商纷纷建立区域生产基地，以满足日益增长的需求。随着电动汽车向低线城市渗透，售后市场的增长正在加速。亚太地区车辆年轻化和城市拥堵模式促进了电动制动系统的早期应用。
中国继续成为电动制动助力器部署的领先者，这得益于雄心勃勃的新能源汽车销售目标。2024年11月，Godawari电动汽车公司上市，而Goreen E-Mobility的E2W合作则反映了对高效且经济的制动系统的需求。比亚迪和蔚来等国内领先企业正在标准化线控制动和再生制动系统。政府补贴刺激了新能源汽车的产量，推动了助力器供应链的本地化。在中国政府的推动下，公共电动化车队日益要求提高制动标准。本土企业和来自世界各地的一级供应商携手合作，开发针对中国道路状况优化的助力器系统。中国市场主导地位确保其引领全球技术发展趋势。
印度电动刹车助力器市场正随着电动汽车在两轮车和商用车领域的普及率不断提升而快速增长。日本电产株式会社 (Nidec Corporation) 计划于 2024 年在印度投资 6600 万美元，再次印证了其加大对电机和辅助设备本地化生产的投资力度。印度本土企业根据消费者对提升效率和安全性的需求，增加了线控刹车功能。FAME II 计划提供的电动汽车补贴间接推动了助力器的普及。城市配送车队和公共交通的电气化持续扩大潜在市场。印度科技初创企业与国际一线企业的合作加速了创新能力的提升。印度快速发展的汽车行业为电动制动助力器系统提供了强劲的长期前景。
北美市场分析
到 2037 年，由于严格的安全法规以及电动汽车的快速普及，北美电动制动助力器市场预计将占据 23.5% 以上的份额。2024 年 3 月，Stellantis 宣布将建设 StarPlus Energy 超级工厂，这标志着其对电动制动助力器等电动汽车零部件的重大投资。此外，FMVSS 127 等法规也推动所有原始设备制造商 (OEM) 转向线控制动技术。美国和加拿大的车队越来越多地订购再生制动优化系统。先进的制动助力器不仅提高了车队的运营安全性，还降低了总拥有成本。美国豪华电动汽车销量的飙升也推动了更多高端线控制动应用的发展。电动刹车助力器现已成为北美多个电动汽车项目的标准配置。
美国电动刹车助力器市场受益于电动汽车普及率的提升以及早期消费者对智能刹车技术的青睐。福特、通用和Rivian在推广F-150 Lightning和R1T等电动汽车时，都强调了再生制动的有效性和助力器的响应速度。由于消费者和立法机构的安全意识增强，售后市场对刹车升级的兴趣日益浓厚。美国车队正在为送货电动汽车购买电动助力器，以保持稳定的刹车性能。监管鼓励和电动汽车销售的税收优惠政策推动了原厂助力器的发展。大型服务网络的完善也提高了售后市场的接受度。乘用车、商用车和越野车的跨行业渗透持续加速了美国市场的发展势头。
加拿大电动制动助力器市场销售强劲，这得益于诸如零排放汽车强制规定（ZEV）等电气化战略的推动，该规定要求到2035年实现100%的电动汽车销售。加拿大消费者优先考虑提升寒冷天气下的制动性能，并青睐那些在严苛条件下进行测试的设备，例如博世在北极圈进行的测试。丰田和斯巴鲁等汽车制造商在加拿大的电动汽车和混合动力车型中都配备了电子助力器。保险激励措施和地方法规促进了先进制动系统的普及。当地零部件经销商将线控制动售后市场拓展到主要省份。公共车队和服务车辆的电气化催生了辅助助力器的需求。加拿大与美国标准的协调一致，使跨境技术转移变得无缝衔接。
主导电动制动助力器市场的公司
- BWI Group
- 公司概况
- 业务战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域布局
- SWOT 分析
- FTE 汽车集团
- APG
- 吉林东光奥威制动系统有限公司
- 浙江万安科技科技有限公司
- 万向集团公司
- 柳州五菱汽车工业有限公司
- 芜湖伯特利
- CARDONE
- 罗伯特·博世有限公司
- 天合汽车集团
- 现代摩比斯
- 大陆集团
- 万都株式会社
电动刹车助力器市场竞争激烈，新老厂商并存。其中的领军企业包括爱信精机株式会社、日信工业、吉林东光奥威制动系统有限公司、浙江万安科技股份有限公司、万向集团、京西重工集团、富泰汽车集团、APG、柳州五菱汽车工业股份有限公司、芜湖伯特利、CARDONE、罗伯特·博世有限公司、天合汽车、现代摩比斯、大陆集团、万都株式会社和日立制作所。模块化平台和智能系统集成是各大厂商的趋势，它们既瞄准豪华车市场，也瞄准大众市场的纯电动汽车和混合动力汽车。
耐世特汽车系统于2024年10月将其电动刹车助力器系统（EMB）商业化，作为集成电动刹车助力器功能的线控刹车平台。这标志着模块化、能效和法规合规性日益提升的趋势。一级供应商正在加强内部仿真和验证能力，以及人工智能增强能力，以满足不断变化的客户需求。传统零部件供应商与新软件供应商之间的战略联盟正在兴起。售后市场也出现了电动制动助力器车型，补充老旧电动汽车车队。竞争格局体现了安全法规、动力传动系统电气化和轻量化工程进步之间的融合。
以下是电动制动助力器市场的一些领先企业：
最新发展
- 2024年10月，福特确认，2025款福特Bronco将标配电动制动助力器，旨在提升制动响应速度和能效，以满足越野车和电动SUV不断变化的需求。此举彰显了福特致力于将先进技术融入其广受欢迎的越野车的决心。
- 2024年3月，采埃孚售后市场宣布将在SEMA和AAPEX展会上展示其下一代线控制动和移动出行解决方案，重点展示电动制动助力器技术的进步，这些技术可提升电动汽车的性能和安全性。这些活动为采埃孚售后市场提供了一个向行业专业人士和爱好者展示其最新创新成果的平台。
- Report ID: 7580
- Published Date: Jun 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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